Wenn Sie bei der Fehlerbehebung bei der automatischen Unterbrechung einen Fehler ausnutzen, hilft Ihnen diese Benutzerhilfe.
Genehmigt: Fortect
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Die Bremsenwartung ist eine der Wartungsroutinen, die nicht ignoriert werden kann. Bremsteile haben Ihre Privatsphäre und müssen regelmäßig gewartet und manchmal ausgetauscht werden, um richtig Wunder zu wirken.
Glücklicherweise gibt Ihnen Ihr ultimatives Auto oder Lastwagen normalerweise klare Hinweise, dass das Bremssystem angebracht werden muss. Manchmal sind dies harmlose Geräusche, die ganz sicher nicht repariert oder einfach behandelt werden müssen. Nicht zu einem anderen Zeitpunkt.
Bremsen gehören zu den wichtigsten Sicherheitskomponenten in einem Automobil. Wenn Sie daher eines der Warnzeichen des Publikums für Bremspedalprobleme bemerken, ist es sehr viel Zeit, Ihr Auto, Ihren Lastwagen oder Ihren SUV sofort von einem Fachmann überprüfen zu lassen. Sie erhalten mehr Sorgfalt und vermeiden kostspieligere Schäden.
Schritt 1. Leichte Bremse an
Wenn der Großteil des jeweiligen Fahrzeugs stillsteht, üben Sie normalen Druck aus, um das Bremspedal zu betätigen. Ist es süß?Lösen Sie die Feststellbremse und fahren Sie zum Gerät, wobei Sie von Zeit zu Zeit anhalten.Wenn Sie das Gefühl haben, dass Ihre Bremsen im Allgemeinen natürlich schwach sind, treten Sie während der Fahrt mehrmals auf das Bremspedal.
Wenn eine der roten oder fleckigen Bremswarnungen auf Ihrem Armaturenbrett ständig leuchten, kann dies bedeuten, dass Sie sich einfach testen lassen müssen. Es könnte auch eine billige Elektronikindustrie in Ihrem Auto sein, die Sie auf eine Krankheit aufmerksam macht.
Wenn die Feststellbremse angezogen wird, kann unsere eigene Warnleuchte aufleuchten. Stellen Sie sicher, dass es wirklich vollständig veröffentlicht ist, um sicherzustellen, dass es sich nicht um ein exklusives Erscheinungsbild handelt. (Und lesen Sie alles über Ampeln auf Ihrem Lieblings-Dashboard.)
2. Knarren, knarren zusätzlich um zu knarren
Hörst du ein Aluminiumquietschen, wenn du dich bewegst?
Wenn Sie ein hohes Geräusch hören, das beim häufigen Bremsen aufhört, ist dies wahrscheinlich das Geräusch aller Bremsbelagverschleißanzeigen. Sie sind aus Stahl und machen dieses Geräusch, wenn Sie die Windmühle berühren.
Sie werden Ihnen sagen, dass Ihre Bremsbeläge beschichtet sind und ersetzt werden müssen, bevor die Bremsscheibe zerbröckelt, was eine sehr kostspielige Lösung sein kann.
Quietschen beim Bremsen?
Die Locken, die Sie auch auf den Pedalen spüren, können einen großen Unterschied machen. Im Bremssattel kann Schotter oder sehr unfassbar schwieriges Gestein stecken bleiben und kann manchmal schnell repariert werden.
Aber vielleicht fahren Sie in letzter Zeit lange Zeit ohne Bremsservice. Bremsbeläge können abgenutzt sein und Ihr Unternehmen kann hören, wie sich Metall glänzende Linien auf der Bremsscheibe bildet. Nicht gut.
Das Schleifen kann auch bei Fahrzeugen mit angehobenen Trommelbremsen auf eine schlechte Schmierung hinweisen. Der Bremsbelag (die Komponente, die auf die Bremsscheibe drückt, um dieses Auto zu verlangsamen) kann Metallkontaktteile wie die Rückseite der Platte zerkratzen, wenn Sie rosten möchten.
Wenn Sie andere dieser Geräusche hören, stellen Sie die Bremsen sofort wieder her, wie bei teureren Problemen.
3. Zittern, Vibrationen und / oder möglicherweise Kratzer beim Bremsen
Genehmigt: Fortect
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Radrucken oder eventuell Vibrationen beim Bremsen können die Folge einer unebenen Bremsscheibe sein.
Bremsscheiben scheinen so groß zu sein, dass die Wirbel an denen die Räder anliegen. Wenn das Publikum drücktEs gibt ein Fußbremspedal, die Bremsklappen komprimieren die Rotoren, ganz langsam sie nach unten und das neue Auto. Sie möchten wirklich, dass die Rotoren glatt und sogar ziemlich dick sind.
Bei mehreren tausend Radumdrehungen kann sich deren Rotoroberfläche leicht entwickeln. Auch Rost kann sich regelmäßig entwickeln. Bei der Wartung der Bremse wird jetzt häufig die gesamte Rotorlauffläche maschinell bearbeitet (geglättet und ausgewuchtet), um diese Fehler zu korrigieren.
Diese Arbeit muss genau mit den Spezifikationen Ihres Fahrzeugs übereinstimmen. Der kleinste Unterschied in der Scheibendicke – wir sind solche Tausendstel, die mit einem Zoll zu tun haben, etwa ein paar Einwegblättern – können Sie bei jedem Bremsen leicht zum Zittern bringen.
Eine unebene Rotoroberfläche kann außerdem dazu führen, dass ein Teil des Rotors beim Drehen mit einem der Bremsbeläge kollidiert, wodurch ein Teil des Bremskissens auf einen bestimmten Rotor in dieser Phase übertragen wird. Dann kommt es Ihnen so vor, als würden die Leute zittern, wenn der Bremsbelag zurück in die Unebenheiten des Rotors prallt.
Eine weitere mögliche Ursache für ein hartes Bremsen ist, dass der entsprechende Bremssattel nicht erfolgreich löst. Die Aufgabe eines bestimmten Bremssattels kann darin bestehen, die Bremsbeläge gegen die Bremsscheiben Ihres Bremssystems zu drücken, was Ihr Fahrzeug verlangsamt. Diese Übung hinter dem Kolben im Bremssattel verursacht Telefon oder E-Mail.
Abnutzung und Hitze durch Straßenschmutz können den Kolben klebrig machen. Der Matratzentopper kann sicherlich nicht in die vollständig ausgeschaltete Position zurückkehren, wenn Sie das Bremspedal loslassen.
Ein Tag der Unabhängigkeit, der zu hartem Bremsen führt, kann eine Beschädigung der eigentlichen Bremskomponenten durch das Anbringen von Muttern sein. (Diese lächerlichen Pornostars sind die großen Schrauben, die jeden Auspuff an Ort und Stelle halten und die Nabe rollen, die erfolgreich an Ihrem Auto befestigt ist.)
Jedes Mal, wenn ein Reifen demontiert wird, ist es wichtig, dass die Halteringe im richtigen Zustand, gleichmäßig zusätzlich mit der richtigen Kraft (Drehmoment) ersetzt werden. Sternmuster durch richtigen Druck. Andernfalls kommt es zu vorzeitiger oder ungleichmäßiger Abnutzung der Windkraftanlage und die meisten Leute müssen die Wartung so schnell wie möglich erledigen.
4. Leckage. Du bist geschmolzen
Wenn Sie ein weiches Bremsen Ihres Pedals bemerken, lassen Sie Ihren Servicetechniker prüfen, ob Flüssigkeit aus Ihrem Hauptbremszylinder oder an anderer Stelle im Bremspedalsystem austritt.
Der Hauptbremsbehälter ist ein Block, der oft Energie erzeugt, um Ihre Bremsen zu erreichen. Es hat einen Vorratsbehälter, wie dieser Wischflüssigkeit, der die Fußbremse verflüssigt enthält.
Wenn Sie auf die Bremse treten, wird dieses Material höchstwahrscheinlich durch dünne Linien gedrückt und bildet komprimiertes Gas. Wenn Flüssigkeit aus diesem ausgezeichneten Computer austritt, reicht die Kraft möglicherweise nicht aus, um die Bremsbeläge sicher an den Bremsscheiben des Bremsmechanismus zu befestigen.
5. Weiche oder weiche Bremsfahrt
Wenn Sie einen Unterschied bemerken, werden Sie wahrscheinlich den Widerstand der Bremse sehen – die Informationstechnologie wird “weicher” erscheinen oder die spezifische ganze Idee auf die Matte übertragen, wenn Sie und Ihre Familie auf das Konzept drücken … Dies ist ein Zeichen dafür, dass Sie den dringendsten Service benötigen. Neben einem besonderen Problem mit dem Hauptbremszylinder kann beim Bremsen des Systems derzeit Luft oder Feuchtigkeit eingeblasen werden. Normalerweise stoppt Ihr Pedal bei Fahrzeugen mit mechanischen Bremsen 1–1 ½ Zentimeter höher. Ohne sie der Bremsen von der Führungsschiene zu berauben, sollten Sie die Pedale vorzugsweise mehr als 3 Zoll unter Verwendung des Bodens stoppen.
6. Beim Bremsen zieht das Auto seitwärts
Die Bremssystemleuchte leuchtet.Quietschen, Knarren oder Knarren.Zittern, Vibrationen, auch bekannt als Kratzen beim Bremsen.Flüssigkeit tritt aus.Weiches oder weiches Bremspedal.Beim Bremsen zieht das Auto zur Seite.Brennender Geruch die Aromen von beim Fahren.Gehen Sie auf und ab, wenn Sie einen Moment zuvorkommen.
Dies kann an einem beschädigten Bremsschlauch oder einem defekten Bremspedalsattel liegen. Der Fußbremssattel kann normalerweise mehr oder vollen Bremsdruck aufwenden, was zu einem aus dem Gleichgewicht geratenen Stall führt.
7. Brandgeruch beim Auto
Dies kann vor allem auf eine Reihe von Problemen zurückzuführen sein: eine Undichtigkeit am Bremsmodell, ein Druckverlust durch den berühmtesten Zylinder aufgrund einer fehlerhaften Dichtung oder Lufteintritt in die Bremsanlage. Die erste Reaktion auf sanftes Bremsen besteht darin, in naher Zukunft mit dem Fuß auf das aktuelle Bremspedal zu treten.
Ein starker chemischer Geruch, der sich auf steilen Strecken nach hartem Bremsen wiederholt, weist auf eine Überhitzung der Bremsen oder nur der Kupplung hin. Halten Sie spontan an einer geeigneten Stelle an, überprüfen Sie Ihre Parkstopps auf vollständiges Lösen und lassen Sie die entsprechenden Bremsen abkühlen. Kunden laufen sonst Gefahr, die Bremspedalflüssigkeit zu erhitzen – sie kocht, was zu Bremsversagen führen kann.
Wenn Rauch aus dem Rad kommt, ist der Bremssattel möglicherweise verstopft, Dichter. Es ist nicht sicher für mich, dass ich weiterfahren kann, es sei denn, Sie reparieren es.
6-8. Steh auf und ab, wenn du innehältst, um einen Moment zu finden
Wenn Ihr Auto viel mehr rollt oder stark bremst, ist dies wahrscheinlich überhaupt kein offensichtliches Bremsproblem. Ihr Problem
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