Por lo general, solo hay algunas sugerencias que puede seguir para solucionar problemas de inicio. Si no es divertido, o si se acabó, es posible que tengamos un nuevo método eléctrico roto. Para modelos con arranque eléctrico, revise estos fusibles principales para asegurarse de que definitivamente se haya fundido. También arrancando y aflojando con también sacamos la tapa del equipo eléctrico. Entonces aproveche los alicates para sacar el portafusibles si tiene alguna duda. Si encuentra que el accesorio en el medio del refuerzo se pierde, es porque acaba de soplar la mezcla. Deberá reemplazar el software trabajando con el mismo amperaje que se indica en el manual del propietario de su motor fueraborda Yamaha.
Si una persona no tiene el fusible correcto, verifique su suministro de energía eléctrica. Asegúrese de desconectar el cable negativo y luego el cable positivo antes de retirarlo de la carcasa. Con un cepillo para fregar de cerdas muy duras, raspe con cuidado cualquier corrosión de los terminales de la batería eléctrica. Tómese el tiempo para eliminar cualquier otra escoria o residuo que contenga una solución de un poco de agua y una cucharada de soda preparada. Recuerda secar los conectores completamente acompañado de una toalla limpia cuando termines.
Si una batería específica está dañada, debe reemplazarse. De lo contrario, puede ir al precio de oferta. Una vez que esté completamente cargada, verá el pedido y los cables. Recuerda conectar el primero a correctamente y el segundo menos. Una vez que esté implementado, puede probar el motor de arranque nuevamente hacia su fueraborda Yamaha. Si aún no se inicia, es necesario que un profesional vea el sistema eléctrico. Los visitantes de los fuerabordas marinos de Eric probablemente serán de ayuda. Puede estar seguro de que algunos de nuestros nuevos técnicos certificados de Yamaha harán un buen número de esto.
Motor
Si realmente tiene problemas para arrancar o arrancar el motor continuo, hay algunos pasos de solución de problemas que puede probar. Primero revise el sistema de combustible para asegurarse de que haya suficiente combustible en el acuario. En esta situación, si el nivel de combustible disminuye, reposte con la gasolina correcta para su tipo. A continuación, compruebe las líneas de combustible que conectan el motor fueraborda Yamaha al depósito de recogida. Si sus necesidades encuentran roturas o fugas, deje de usar esta transmisión. Quieres que un profesional haga esta habilidad lo antes posible.
También querrá comprobar el nivel de aceite de la unidad del motor. En particular, monte el motor de arriba hacia abajo y horizontalmente delante del tubo de llenado de aceite, incluida la varilla medidora del tanque de aceite. Limpie el tipo de varilla de nivel con un paño limpio, luego insértelo y elimínelo y verifique la marca. Si la mancha está por debajo de la marca “L”, le indicaría que llene nuestro propio depósito, la aguja.
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Su paso es más largo y se mueve en las bujías. Use una nueva llave de enchufe curiosa para quitarlos y poder revisarlos. Si están quemados o defectuosos, deben reemplazarse con un tapón de chispa del tipo especificado en el propietario operado manualmente. También debe medir la distancia desde el Passion a menudo con un calibre de cable para asegurarse de que la distancia generalmente esté dentro del rango especificado para el modelo en particular. Ajuste el espaciador de la bujía si es necesario. Cuando haya terminado de reinstalar, ejecute cada conector y, además, vuelva a colocar las tapas.
Vibraciones
Otro problema común que posiblemente deba solucionar es la vibración. Si siente un aumento en la vibración, puede comenzar a crear verificando el estado básico de la hélice. Sin embargo, si encuentra alguna lesión, deberá eliminarla y llevarla para mejorar y posible reemplazo. Si no hay ningún problema, el siguiente paso es eliminar el plancton u otros desechos que pudieran haberlo atrapado. Mientras hace esto, verifique que el eje de la hélice no esté dañado. Si nota algún daño en la lata, deberá devolverlo para que lo reparen. Finalmente, apriete el tornillo de montaje del motor y los compradores verán la dirección con una llave. Reinicie todos los motores y vea si la vibración se detiene. No cuando es el momento de examinarlo.
Otra razón viable por la que su motor fuera de borda claramente no puede alcanzar la velocidad máxima es si gotea aire del combustible de su embarcación. En este caso, es probable que la cantidad de combustible que una persona bombee a los carburadores de su embarcación fluctúe constantemente. Un resultado final bueno y confiable: encontrará que la velocidad del motor fuera de borda fluctúa hacia arriba y hacia abajo.
Silencio. Cuando enciende el motor con frecuencia, debe escuchar el sonido de la bomba de combustible principal al encenderse.Reduzca la velocidad, pare o simplemente crepite.Devorador de gas.Calor.Válvulas unidireccionales.Membrana.Estabilizadores de combustible.
El barco puede emitir un pitido debido a una variedad de factores importantes, pero se considera que el más común es la limitación de combustible causada por una rom de filtrado increíblemente obstruida. Un filtro obstruido desviará muy fácilmente el flujo de gas de la potencia al motor.
