Neste guia do usuário, vamos descobrir algumas das causas disponíveis que podem levar ao erro ob2 e, além disso, vou sugerir várias opções de tratamento possíveis que você pode tentar resolver sem dúvida o problema .
Você escaneou o carro da sua empresa, encontrou todos os códigos obd2 e quer saber o que são?
Não se preocupe! Você pode descobrir ao lado todos os códigos; consulte as referências de diagnóstico automático listadas acima.
Neste artigo, você aprenderá o que significa cada código OBD2, todas as causas e sintomas e como cuidar desse problema. Também codificamos listas de verificação de ofertas em PDF para download gratuito.
Encontre todos os códigos OBD2
Olhe para quase as letras de erro OBD2 genéricas e, além disso, específicas do fabricante e suas conotações nas marcas de automóveis mais comuns, como Acura, Audi, BMW, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Jeep, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti , Isuzu, Jaguar, KIA. , Land Rover, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, com VW, etc.
O que é código OBD2?
OBD é geralmente uma abreviatura apenas para diagnósticos integrados. Isso ajuda o recurso eletrônico do veículo a se autodiagnosticar e gerar relatórios. Sempre que ocorre uma doença, o sistema a registra como uma senha bonita. Este código é conhecido como Perfect Diagnostic Trouble Code (DTC). Como proprietário de um carro também mecânico, você pode extrair e interpretar o para entender a natureza do problema. Independentemente de o carro lhe dar as orientações legais P0201, por exemplo, isso significa que normalmente existe uma avaria no cilindro 1 do circuito de tratamento. Seu trabalho é encontrar o fardo e consertá-lo.
Nesse sentido, os códigos OBDII são códigos de falha específicos para os criadores do OBD2. Estes são carros, geralmente SUVs, caminhões leves, alguns outros. Fabricado / vendido, oferecido nos EUA como parte de 1996. Em outras palavras, se o carro muito possivelmente SUV for 1996 ou mais recente, ele está em conformidade com o OBD2. E isso também significa que os especialistas declaram que ele usa códigos OBD-II para realizar autodiagnósticos e também relatórios. Usarei alguns intercambiáveis neste artigo para evitar confusão. Para
Como ler códigos OBD2
OBD fornece monitoramento de vários sistemas. Você vai precisar de um fantástico módulo de controle do motor, corpo, quadro, etc. Se você realmente olhar para o código OBD2, poderá determinar definitivamente a causa do mau funcionamento anotando as letras, mas existem números. Abaixo realmente a divisão final.
Primeira letra (letra)
Todos os códigos OBDII começam com um artigo denotando a parte defeituosa de cada um de todos os veículos. Vamos ver, ok?
P – unidade de autoridade. Inclui o motor, caixa de velocidades e cada um dos acessórios relacionados Souars.
U – retoma a rede e a integração. Isso significa que as execuções dos sistemas de computador de bordo são processadas além das separadas.
B – edifício. Estas são cada uma de nossas partes que se encontram principalmente dentro da casa de campo.
C – chassis. Inclui fontes e funções mecânicas como orientação, suspensão e travagem.
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3. Clique em "Reparar" para corrigir quaisquer problemas encontrados
A primeira descoberta geralmente é seguida pela quantidade. Esta diretriz só pode ser “0”, “1” ou “2”, “3”.
0 – se for “0”, “2” por outro lado “3”, esta é uma regra regular (SAE); também conhecido como big code
pelo menos um – Se for “1”, olhe para o código mercantil
Terceiro caractere (número / letra)
Este número indica em qual sistema criado pelo veículo ocorreu o erro. Existem 8 táticas no total:
Quarto e quinto caracteres (número)
A última parte de um novo código de problema é que você só tem um número de dois dígitos. Este número identifica a desvantagem específica que você está enfrentando. Pode ser qualquer multidão entre 0 e noventa e nove.
Como você pode ver às vezes, um DTC típico tem apenas cinco tipos de comprimento e cada caractere é uma lista. Por exemplo, se você recebeu a mensagem P0219, significa que o veículo está em condição de velocidade excessiva.
O e-mail “P” significa que o problema é novamente com a própria transmissão. “0” significa que este é um código de desconto do comandante e “2” para o combustível e, adicionalmente, o sistema de medição de ar (circuito de injeção). Os últimos dígitos (19) identificam o problema como uma condição de sobrevelocidade muito boa.
Quer saber mais sobre vouchers e seus significados? Abaixo está uma lista mais resumida de códigos OBD. Conforme mencionado, os DTCs que começam com a letra “P” são para a comunicação. Quem inicia o processo com a página “U” é a favor da rede além da integração dessa rotina do veículo. A letra “B” representa o carro completo e a letra “C” representa a caixa.
Download grátis da lista de códigos OBD2 em PDF
Lista geral de PDFs OBD2 Powertrain DTCs
Códigos genéricos para habitação, rede e carroceria [PDF]
Lista completa em códigos B (B0001 a B3000)
Lista completa de códigos C (C0001 a C2000)
Lista completa de regulamentos de programa U (U0001 a OBD2 u3000)
Códigos do fabricante [PDF]
Para baixar uma lista de códigos OBD2 para o seu carro, siga o link de sua escolha:
Códigos OBD2
Abaixo estão os detalhes dos códigos de nomeação OBDII mais populares, bem como seu significado, causas e etapas de solução de problemas.
P0010 Admissão / Circuito de transmissão do eixo de cames aberto (Banco 1)
O código P0010 ocorre quando as árvores de cames e virabrequins do bloco 1 produzem um ponto cinético de mudança. O problema ocorre quando o motor está funcionando em altas rotações por minuto. O ECM não está ajustando a válvula efetivamente em uma alta taxa de levantamento.
Principais indicações e sintomas:
A luz do motor de verificação se aproxima.
O motor não funciona habilmente em altas rotações.
O carro pode estar funcionando o tempo todo.
Isso é realmente menos favorável para a economia
O veículo não superou a qualidade das emissões
Possíveis razões:
Sujeira no óleo de ciclo.
Defeituoso (válvula mestra de óleo ovc)
O interior pode danificar o ECM.
O tempo para ECM está relacionado com o tempo errado
Fiação danificada.
Mau funcionamento da manivela ou eixo de revestimento do sensor do fornecedor.
Cadeia de VCT / VVT raro ou circuito aberto
Etapas de diagnóstico:
Use uma ferramenta de diagnóstico avançada que certamente extraia códigos de mecanismo.
Verifique o modelo do ímã VVT VCT quanto a óleo contaminado.
Verifique se há problemas na corrente
P0011 Ajuste da posição da árvore de cames de admissão – Prematuro (Banco 1)
O código P0011 provavelmente será definido quando a sincronização da válvula para o banco único estiver acima do limite definido pelo ECM. Essa situação resulta em uma condição prematura que ocorrerá durante o avanço ou durante o acionamento do eixo de comando específico.
Principais sintomas:
Verifique se a luz do motor está disponível quando
Dificuldade para iniciar
Inatividade insuficiente
O veículo pode estar irregular ou parado.
Baixo consumo de combustível.
O veículo não conseguiu passar no teste.
Possíveis razões:
A árvore de cames permanece na frente, mesmo no caso de o ECM comandar o freio para desacelerar muito mais.
A lenoide de controle de óleo CoBlock 1 pode ser descrita como provavelmente obstruída ou emperrada
O essencial pode ser grosso e, portanto, as passagens estão bloqueadas pelo banco 1
VCT VVT problemas de fiação
No caudilho, o óleo flui continuamente dos compartimentos de pistão abertos do VCT.
Etapas de diagnóstico:
Certifique-se de que o óleo do motor se mantenha limpo e com a viscosidade recomendada.
Sem dúvida, verifique visualmente a fiação no tipo de sistema variador.
Códigos de mecanismo e recomendações operacionais com a ferramenta de diagnóstico de obtenção avançada
P0012 Tempo de mudança de posição da árvore de cames de admissão – muito tarde (Banco 1)
O código P0012 quase certamente é acionado quando o banco 1 termina com um intervalo de chance que ocorre durante um movimento atrasado ou.
Principais sintomas:
Verifique se a luz da usina está acesa.
Lançamento difícil
Baixo consumo de combustível
O quase o mesmo pode ficar nervoso ou estagnar.
O veículo não pode passar no teste de desempenho do motor.
Possíveis razões:
Árvore de cames incorreta na hora certa
Problemas de fiação P durante VCT / VVT
O óleo flui constantemente em direção à câmara auxiliar de VCT.
Fusível queimado Se você está ferrado com o conector de diagnóstico deste carro e não olhou para a maioria das informações, você pode pensar que seu premiado OBD-II foi neurodesenvolvido, mas não declare o conceito simples ainda. obter o código OBD, é realmente o melhor fusível. Verifique se há falhas nos fusíveis.
Leve seu scanner e url seu cabo de interface ou dispositivo para a porta OBD2 do seu veículo.Gire a chave para a posição ON.Pressione o botão READ na ferramenta de digitalização.Pressione qualquer botão ERASE no scanner para apagar, eu diria o código de batida.
EOBD (European On-Board Diagnostics) é um sistema que avisa todos os condutores e ocupantes de um veículo sobre uma avaria grave que pode resultar em emissões mais elevadas do que o permitido pela directiva europeia *. Normalmente, um contra o outro pode fazer backup de acordos de erro e capturar registros precisos * durante o desembaraço aduaneiro.
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