Kürzlich haben einige unserer Nutzer unserem Unternehmen mitgeteilt, dass sie eine Lösung für das 12-Volt-Ladegerät gefunden haben.
Genehmigt: Fortect
Die Fehlersuche bei einem 12-Volt-Ladegerät ist bis zu einem gewissen Grad einfach. Sie benötigen jedoch ein realistisches Voltmeter, um bei den meisten Ladegeräten Fehler zu beheben. Da das 12-V-12-V-Ladegerät für das Aufladen der Batterie Ihres Autos verantwortlich ist, muss die Öffentlichkeit sicherstellen, dass das Problem behoben wird, dass an diesen Stromkabeln keine Spannung anliegt und dass die über das Ladegerät gelieferte Spannung so sein kann, wie sie sollte Sein.
Informationen zu Lasttypen
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Das mikroprozessorgesteuerte Batterieladegerät wurde entwickelt, um Batterien verschiedener Typen und Größen schnell, schonend und effizient aufzuladen. Fortschrittliche mikroprozessorgesteuerte Algorithmen steuern die Ladeschritte, um einen Batterieverlust durch Überladung zu verhindern. Einfach gesagt, das Ladegerät meldet Batteriedaten und ändert seinen eigenen Ladestrom und seine Ladespannung basierend auf diesen wichtigen Informationen. Dadurch kann der Akku bei der Wahl eines mikroprozessorgesteuerten Ladegeräts schnell, richtig und vollständig geladen werden. Denn damit wirkt sich ein schnelles Aufladen nicht negativ auf das große Mengenvolumen oder die Akkulaufzeit aus. Ein abgestufter Abrechnungsprozess garantiert, dass jede Batterie die Energie erhält, die sie haben sollte, um die Gesundheit der jeweiligen Mobilfunk-, Schiffs- oder auch Tiefentladungsbatterie zu unterstützen. ZMikroprozessorgesteuerte Ladegeräte können wie elektrische Batterien auf unbestimmte Zeit verbleiben und werden nicht zu stark geladen oder beschädigt.
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- 3. Klicken Sie auf "Reparieren", um alle gefundenen Probleme zu beheben
Wenn die automatische Verwendung im Gange ist, stoppt das Ladegerät den Ladevorgang und wechselt in den Float-Modus (Float-Überwachung), nachdem der Strom vollständig aufgeladen wurde. Automatische Wandladegeräte sind nach wie vor fehlerverzeihender als Handladegeräte, aber sie haben sich als nicht für eine Ewigkeit entwickelt oder erfordern definitiv Wartung. Automatische Ladegeräte durchlaufen eine zyklische Aktivität (siehe Service-Modus), die das Aufladen der unterschiedlichsten Arten bedeutet.
Während des manuellen Ladens wird das Ladegerät weiter aufgeladen und es ist daher unwahrscheinlich, dass es abschaltet oder herunterfährt, selbst wenn der Akku vollständig geladen ist. Die gewählte Einstellung wird immer auf die Autobatterie angewendet und schließlich das Ladegerät getrennt. Sie sollten das Amperemeter auf jeden Fall einer Sichtprüfung unterziehen, die möglicherweise feststellen kann, wannDer Akku vollständig geladen ist. Für alle tragbaren Ladegeräte wird empfohlen, das perfekte Hydrometer und Voltmeter zu verwenden, um den Ladezustand der Autobatterie zu überwachen. Behalten Sie jede unserer Ladungen im Auge und trennen Sie sie, sobald eine bestimmte Batterie geladen wird. Andernfalls können der Akku oder die Oberfläche beschädigt werden, was zu weiteren Sach- oder Personenschäden führen kann.
Wenn die CHARGE-LED leuchtet; die 12 Volt sind in den Servicemodus eingetreten. In diesem Modus stoppt dieses spezielle Ladegerät die vollständige Aufladung der Batterie und erzeugt bei Bedarf praktisch jeden neuen kleinen Strom. Wenn die Batteriespannung unter einen vorbestimmten Wert fällt, kehrt das Wandladegerät zweifellos in den Lademodus zurück, bis die Batteriespannung wiederkehrt, sodass Sie eine gute Vollladung erreichen können. Zu diesem Zeitpunkt wechselt das Ladegerät in den Servicemodus. Das Ladegerät schaltet bei Bedarf automatisch zwischen Lademodus und Servicemodus um. Die LED CHARGED schaltet sich zyklisch ein, wenn der Akku vollständig geladen ist, und erlischt, wenn die Spannung unter den eingestellten Schätzwert und Pegel sinkt, das Ladegerät geht in den Ladevorgang. Der Zyklus wird fortgesetzt und die Haupt-LED CHARGED bleibt für einen längeren Zeitraum eingeschaltet, wenn die Batterie mehr und mehr voll aufgeladen wird. Die Spannung wird zusammen mit dem durch den ausgewählten BATTERIETYP bestimmten Pegel aufrechterhalten.
Genehmigt: Fortect
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HINWEIS. Die bei gebrauchten Schumacher Servicegeräten eingebaute Service Mode Technologie ermöglicht das Laden und Warten der Batterie über längere Zeiträume. Batterieprobleme, elektrische Probleme in einem fabelhaften Familienauto, falsche Anschlüsse oder andere unvorhergesehene Zustände können jedoch zu einem übermäßigen Spannungsverbrauch führen. Wie manchmal üblich, empfiehlt es sich, den Akku und die Debitorenbuchhaltung im Blick zu haben.
Informationen zu den Einstellungen
Schlagzeug
Es hängt davon ab, wie schnell Sie den Akku aufladen möchten, sowie von der normalen Akkulaufzeit, die eine Person auflädt. Je höher der Verstärker installiert ist, desto schneller wird geladen. Für kleine Batterien wie Hofmotorräder / Traktoren wird ein Ladezustand von nicht nur einem, sondern von zwei Ampere empfohlen, da ein höherer Ladezustand zu gefährlichen Gesundheitsproblemen führt. Überprüfen Sie die Wide-Array-Spezifikationen, um die Vorladegeschwindigkeit herauszufinden.
Für kleine Batterien wie Motorräder, Schneemobile und Hofbusse wird ein Aufpreis von 2 Ampere berechnet. Wenn Sie also versuchen, eine viel größere elektrische Leistung mit dieser Geschwindigkeit aufzuladen, hält dies absolut lange und kann die Batterie zusätzlich schneller entladen als das Laden von 2 Ampere. Es ist wahrscheinlich sehr gut, den Deep-Cycle-Akku mit der neuen schnelleren Rate aufzuladen, z.B. 6A, höher und / oder 10A. Überprüfen Sie jedoch die Statistiken Ihrer neuen Episodenserie auf die richtige Ausrüstung.
Über Messgeräte
Die Betriebsanzeige zeigt die Stromstärke des Ladegeräts an. Das Gerät bietet den Akku an. Wenn Sie die 12 Volt einschalten, erzeugt sie eine große Menge an Betriebsstrom (Strom). Wenn Sie beispielsweise 12 A für das Laden auswählen, befindet sich der Pfeil auf dem Wandladegerät sicherlich näher bei 18 auf der rechten Seite. Beim Aufladen einer Vielzahl von Akkus sinkt der Pfeil um etwa die Hälfte der ausgewählten Stromstärke und zeigt an, warum der Akku vollständig geladen ist (nur zur Veranschaulichung: 6 A).
Der rote Bereich zeigt den Ladevorgang an, den Sie zu Beginn des angezeigten Ladevorgangs ausgewählt haben. Der mit dem Recht betroffene Rotweinbereich bezieht sich auf die höhere Gebühr modisch. Der graue Bereich links zeigt Ideen in Bezug auf die 2-Ampere-Position. In jedem Fall beginnt der Stift in der roten Schicht und sinkt beim Laden des Akkus von links in Richtung des größeren Bereichs, der mit dem Stift verbunden ist.
Alle automatischen Batterieladegeräte auf dem heutigen Markt haben verschiedene Spannungsregler, um eine Überladung der Batterie zu vermeiden. Die Pulsfrequenz v ist abhängig vom Batterietyp, der aktuellen mäßigen Kapazität, dem Entladegrad, dem tatsächlichen Alter, der Temperatur sowie dem Strom des Ladegeräts.
Wenn ich erwähnt habe, dass die grüne LED am Ladegerät blinkt, wenn der Besitzer die Terminals des Ladeflughafens an die Batterie anschließt, dann kommt der spezifische Einschaltstrom, der während der Lebensdauer der Batterie aktiv ist, bei p
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Stellen Sie den dedizierten Voltmeter-Knopf auf Ohm und überprüfen Sie dann das Voltmeter.Berühren Sie die Starthilfekabel und zusätzlich die Voltmeterkabel mit den Starthilfekabeln des 12V-Autoladegeräts.Prüfen Sie jeden Widerstand.Stellen Sie den Rotary Johnson auf den maximalen Spannungswert Ihres aktuellen Voltmeters ein.Schalten Sie das Hauptladegerät ein.
Schließen Sie das Ladegerät an eine elektronische Steckdose an.Schalten Sie Ihr wunderbares Voltmeter ein.Bringen Sie einen Akku oder eine elektrische Batterie mit, die mit Ihrem Ladegerät kompatibel ist.Überprüfen Sie alle Voltmeter-Messwerte und sehen Sie, wohin der Zeiger zeigen könnte.
Wir haben die traditionellen Gründe diskutiert, warum die Batterie nicht gefragt ist und wie man sie repariert. Zum einen schließt man eine schlechte Eingangsquelle ein, oder das Ladegerät befindet sich nämlich zunehmend im Schutzmodus, die Akkutemperatur liegt definitiv einfach außerhalb des normalen Ladebereichs, wobei jeglicher Sicherheitstimer abläuft.
