Es posible que se haya encontrado con un fantástico mensaje de error que dice que se reparará el embrague del compresor de desenrollado de aire del vehículo. Resulta que hay varias formas de resolver estos problemas, de los que ahora hablaremos.
El uso de aceite de mala calidad puede hacer que falle el embrague del compresor del A / C, pero también puede suceder si está usando aceite de motor sintético y refrigerante de alta calidad. En algunas pruebas, el embrague no se acopla debido a una obstrucción exitosa del circuito de refrigerante. Establezca todos los reguladores de acondicionamiento de oxígeno necesarios en MAX, deteniendo recientemente el motor.
En todos los vehículos, el relé del embrague del compresor de aire se activa y desactiva mediante el interruptor de nivel bajo particular y el indicador de temperatura del evaporador.
En un sistema computarizado real, el embrague del convertidor está conectado a tierra por la computadora.
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3. Haga clic en "Reparar" para solucionar cualquier problema que se encuentre
¿Qué hacer si el embrague del compresor de mi aire acondicionado no se activa?
Imagina que en algún momento traes mashina, y todo se puede encontrar de manera útil. Sin embargo, cuando comienza a hacer ejercicio, el aire acondicionado simplemente genera aire relajante. ¿Cuáles podrían ser los problemas? Si de repente el embrague negro de un compresor de aire acondicionado i465 ya no funciona y no se enciende por completo, esto puede ser el motivo de que su sistema de aire acondicionado no funcione correctamente.
El compresor puede tener problemas menores y mayores. Si el embrague del compresor no debe acoplarse; por lo general, definitivamente significa un problema eléctrico demasiado mecánico con el compresor de aire.
Si el aire restaurador sopla aire fresco en nuestro propio automóvil , es posible que desee obtener 1 Inspeccione visualmente el convertidor de A / C del embrague e identifique el evento real al ver específicamente que podría estar impidiendo que el embrague se active.
Incluso si necesita llenar el sistema de acondicionamiento de oxígeno necesario con refrigerante, obtendrá un aire increíblemente caliente si el compresor de aire acondicionado no puede hacer el trabajo correctamente. Deje que todos decidan revisar el refrigerante de serps y su sitio web oil para evitar otros problemas en comparación con el número del embrague i465 negro si es un componente enorme que necesita funcionar para que funcione el acondicionador de gas. p >
Discutimos los problemas y las posibles soluciones asociadas con un embrague convertidor suelto. Puede ser un circuito de refrigerante registrado atrasado o un cable suelto. Hagamos que su aire acondicionado funcione correctamente y hoy quiero empezar.
Si los clientes desean comprar un sensor de potencia para el embrague i465, pueden hacerlo y podrían intentar usar un cable como en el video de YouTube anterior. Antes de comprar algo, verifique el compresor de A / C con el motor en marcha principalmente porque se describe a continuación: verifique si el embrague de CA i465 negro se activa cuando se agrega energía. (PRECAUCIÓN, trate de tener en cuenta que si alguien no está seguro de qué cadenas probar, busque información o pruebe un método muy diferente para evitar causar otros problemas). La correa generalmente se extiende más allá de la polea. Buen estado: si la correa se desliza o se coloca, entonces todo debe ajustarse o reemplazarse de manera comprensible.
AveCompruebe el circuito del embrague para obtener óxido; el óxido puede ser un problema. Indicador de que el convertidor es viejo y es posible que deba ser reemplazado, ya que también está usado y roto.
Verifique la electricidad del acoplador negro i465. Si los cables no están conectados correctamente, puede tener un efecto muy bueno en la intensidad del compresor en general. Los cables deben estar conectados y en condiciones útiles para garantizar un funcionamiento adecuado. (Además, el interruptor de alta presión específico, así como el sensor de temperatura del evaporador, pueden estar defectuosos o tener cables reducidos).
Antes de comenzar a trabajar, es importante que se familiarice solo con los conceptos básicos de algunos de los puntos. En algunos vehículos, el embrague del compresor i465 se enciende y apaga en negro debido a estos presostatos de baja presión. El relé, por su parte, está conectado a tierra bajo el control de esta computadora en el sistema. Verifique minuciosamente todas las piezas, así como el sistema, para diagnosticar el problema de una persona más rápido.
Puede obtener un solo multímetro digital y verificar remotamente que normalmente hay voltaje y tierra en mi conector. Si usted mismo no puede recibir un valor de voltaje de prueba, conéctelo. Es posible que sea necesario inspeccionar el vehículo, aunque puede ver que el motor generalmente está apagado.
Si el fusible es bueno, debe leer el embrague específico. Desconecte y pruebe el informe de energía y tierra en las máquinas de receptáculo.
Revise su círculo de aire acondicionado para ver si hay fugas: busque fugas de agua que se originen en el condensador, el receptor o cualquier superficie que tenga conexiones de tuberías metálicas.
Qué buscar durante la inspección visual
Consulte estas tablas para obtener más información sobre cómo funciona su compresor de aire de A / C y qué buscar. Antes de operar o inspeccionar este motor en particular, asegúrese totalmente de que se haya realizado el esfuerzo suficiente para limpiarlo. Los guantes son cómodos de usar si quizás se examinan partes físicamente.
Activar la verificación del motor
1. Con el motor en marcha, configure el valor alto de CA; buscará puntos en toda la correa serpentina. Entonces eche un vistazo a todo el embrague del compresor. La polea debe moverse, y usted tiene que esperar tal vez un tiempo más o menos, y el embrague del compresor debe deleitarse y girar.
2. Si espera unos minutos en particular con el motor en marcha y parte del aire acondicionado encendido, y el embrague permanece sin funcionar, algo no está funcionando correctamente.
3. Si mi embrague se activa pero el A / C no está muy frío, quizás haya una fuga en el A / C. Si realmente necesita encontrar una fuga potencial. Aquí hay un video que explica cómo permitirles encontrar una fuga de pintura fluorescente: cómo encontrar una fuga de CA
4. Sin esfuerzo, también verifica si hay fugas de refrigerante con un indicador y luego obtiene una lata con un tapón de extracción. Asegúrese de que sea compatible con su increíble tipo de refrigerante.
Un nivel bajo de refrigerante puede ser otra razón por la que el embrague del compresor A versus C no se activará. La alarma doméstica inalámbrica de su acondicionador mide la presión a través de la presión correcta. Si algo puede pretender ser un compresor de aire acondicionado apagado, no lo enciendo.
El drenaje de refrigerante de baja magnitud o presión es definitivamente peligroso para su sistema de ruedas real. El compresor utiliza aceites de refrigeración cuando necesita enfriar piezas y lubricar elementos mecánicos.
Si bien un kit de bricolaje se puede utilizar para recargar su rutina, debe tener cuidado ya que su sistema puede causar problemas cuando habla. Es probable que un sistema de CA sobrecargado esté bajo presión y el hecho de que el embrague del i465 no se active y la presión ahora acelere el desgaste de las piezas.
No haga un esfuerzo con los kits de bricolaje que funcionan encendiendo cualquier interruptor de baja presión mientras está caliente y luego, hasta cierto punto, enganchando a la fuerza el embrague. Esto a veces puede resultar complicado, pero se considera peligroso porque en este momento no hay aceite en el compresor. En este momento, podría dañar seriamente el compresor. La falta de aceite en el compresor con el tiempo puede conducirlo a su destrucción irreversible y, en particular, debería poder requerir reparaciones y reemplazos importantes.
Sugerencia: agregue refrigerante
Use refrigerante cuando haya realizado todas las tareas del hogar y sepa exactamente cómo en gran medida la presión que requiere el sistema de aire acondicionado de su automóvil. Si cree que hay una gran cantidad adherida a una fuga de refrigerante de CA, podemos leer este texto como aceite para un sistema de CA.
La mejor solución para usted podría ser pedirle a un mecánico que desmonte la función de aire acondicionado (ya que esta suele ser una forma legal de eliminar el refrigerante) antes de aplicarlo.
Mayor temperatura interior.Sonidos fuertes.El embrague se ha detenido en movimiento.Incapacidad para encender el aire de otra manera se apaga.Fugas de refrigerante.
Actualmente, si el embrague no se bloquea demasiado, el problema podría ser una mezcla fundida, alguna rotura en el cable de la bobina del embrague, cualquier tipo de bobina del embrague defectuosa, peso barato, un bloqueo, el mejor interruptor de baja presión e incluso un ciclo incorrecto. cambio de temperatura del refrigerante.
