Voici quelques méthodes simples pour vous permettre de résoudre votre problème Yamaha 9.9.
Approuvé : Fortect
Débutant
En règle générale, il n’y a qu’un ensemble d’étapes que vous pouvez suivre pour résoudre les problèmes de démarrage. Si ce n’est pas amusant ou si c’est couvrant, vous pouvez avoir un tout nouveau système domestique cassé. Pour les modèles avec démarreur électrique, examinez le fusible principal pour vous assurer qu’il n’est pas grillé. Aussi en démarrant et en desserrant avec nous enlevons éventuellement le couvercle de l’équipement électrique. Utilisez ensuite une pince pour retirer le porte-fusible sans aucun doute. Si vous constatez que toute la connexion au milieu du raidisseur est cassée, c’est que vous venez de faire sauter un fusible. Vous devrez remplacer les systèmes avec le même ampérage que celui indiqué dans ce manuel du propriétaire pour votre moteur hors-bord Yamaha.
Si vous n’avez pas le bon fusible, vérifiez votre fidèle batterie. Assurez-vous de déconnecter l’insert négatif puis le câble positif avant de retirer le concept du boîtier. À l’aide d’une brosse à poils très hauts, grattez soigneusement toute trace de corrosion présente sur les bornes de la batterie. Prenez le temps d’éliminer tout résidu ou débris similaires contenant une solution comprenant une tasse d’eau et une cuillère à soupe à cause du bicarbonate de soude. N’oubliez pas de sécher complètement les connecteurs avec une serviette propre lorsque vous avez terminé.
Si une batterie spécifique est endommagée, elle sera remplacée. Sinon, vous pouvez aller à votre prix. Une fois complètement chargé, vous verrez la batterie et les câbles. N’oubliez pas de connecter le premier correctement Et le second moins. Une fois que vous avez terminé, vous pouvez essayer à nouveau le démarreur sur votre hors-bord Yamaha. S’il ne parvient toujours pas à démarrer, vous devez faire vérifier le système électrique par un expert. Le trafic des hors-bords marins d’Eric serait utile. Vous pouvez être assuré que nos nouveaux techniciens certifiés Yamaha en tireront le meilleur parti.
Moteur
Si vous rencontrez des problèmes pour démarrer ou démarrer votre moteur actuel, vous devriez certainement essayer certaines étapes de dépannage. Vérifiez d’abord le système de carburant pour vous assurer qu’il y a suffisamment de carburant dans le réservoir. Dans cette situation, si le niveau de carburant est généralement bas, faites le plein avec l’essence appropriée pour le type. Ensuite, vérifiez les conduites de carburant reliant le moteur hors-bord Yamaha au réservoir de collecte. Si vous constatez des casses ou des fuites, arrêtez de choisir la transmission. Vous voulez qu’un professionnel le fasse dès que possible.
Vous voudrez également vérifier je dirais le niveau d’huile moteur. En particulier, montez le programme à la verticale et à l’horizontale devant le bouchon de produit pétrolier, y compris la jauge de niveau d’huile. Essuyez sa jauge avec un chiffon propre, puis insérez-la puis retirez-la et vérifiez le repère. Si le niveau réel est en dessous de la marque “L”, je vous conseillerais certainement de remplir notre propre réservoir, une seringue.
Approuvé : Fortect
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Votre foulée est plus longue et allume donc les bougies. Utilisez une clé à bougie supplémentaire pour les retirer afin de pouvoir les vérifier. S’ils sont brûlés ou détruits, ils doivent être remplacés par un bouchon coupe-feu du type spécifié dans le manuel du client. Vous devez également mesurer la distance causée par la Passion avec une jauge de fil pour que la distance se situe dans la plage spécifiée pour gagner votre modèle. Ajustez l’entretoise de bougie dans le boîtier si nécessaire. Lorsque vous avez terminé la réinstallation, exécutez chaque fiche et replacez les capuchons.
Vibrations
Un autre problème courant que vous devrez peut-être résoudre est la vibration. Si vous ressentez une augmentation des vibrations, vous pouvez commencer par vérifier l’état de base de l’hélice. Si vous trouvez des lésions Cependant, vous devrez peut-être très bien les retirer et les prendre lorsqu’il s’agira de les réparer et de les remplacer éventuellement. S’il n’y a pas de risque de dommages, l’étape suivante consiste à éliminer tout type d’algues ou d’autres débris qui pourraient l’avoir détecté. Pendant que vous faites cela, vérifiez que cet arbre d’hélice n’est pas endommagé. Si vous remarquez chaque dommage, vous voudrez le retourner en réparation. Enfin serrez également la vis de fixation moteur vous verrez la direction avec une clé particulière. Redémarrez tous les moteurs et voyez si les vibrations persistent. Pas quand il est temps de l’examiner.
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Une autre raison valable pour laquelle votre moteur hors-bord n’est clairement pas capable d’atteindre sa pleine vitesse est si de l’air fuit sans aucun doute du carburant de votre bateau. Dans cette procédure, la quantité de carburant pompée dans les carburateurs du bateau fluctuera constamment. Un bon et réussi résultat – vous constaterez que la vitesse de votre moteur hors-bord fluctue de haut en bas.
Silence. Lorsque vous ouvrez le moteur, vous devriez entendre le son connecté à la mise en marche de la pompe à carburant principale.Ralentir, bloquer ou crépiter.Mangeur de gaz.Chaleur.Vannes unidirectionnelles.Membrane.Stabilisateurs de carburant.
Le bateau peut émettre un bip en raison de ce nombre de facteurs majeurs, mais le plus typique est la limitation du carburant causée par une rom de filtre incroyablement lente ou bouchée. Un filtre bouché détournera assez rapidement le flux de gaz de l’alimentation électrique vers le moteur.
