Dans ce guide de l’utilisateur, nous allons vous aider à découvrir certaines des causes possibles de l’erreur ob2, et vous devriez suggérer plusieurs solutions possibles que toute votre famille peut essayer pour résoudre le problème. problème.
Tout le monde a-t-il scanné la voiture de votre entreprise, trouvé le code promo obd2 et vous voulez savoir ce que c’est ?
Ne vous inquiétez pas ! Vous pouvez trouver tous les codes généraux. Reportez-vous aux références de diagnostic automatique répertoriées précédemment.
Dans cet article, vous découvrirez ce que signifie chaque code OBD2, tous les déclencheurs et symptômes, et comment résoudre cette situation. Nous codons également les listes d’offres PDF pour le téléchargement de pièces de rechange.
Trouver tous les codes OBD2
Regardez presque les lettres d’erreur OBD2 génériques et axées sur le fabricant et leur signification dans les marques de voitures les plus courantes telles que Acura, Audi, BMW, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Jeep, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar , KIA. , Land Rover, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, avec VW, etc.
Qu’est-ce que le code OBD2 ?
OBD est généralement une abréviation pour les diagnostics embarqués. Cela aide le système électronique du véhicule à s’auto-diagnostiquer et à générer des rapports. Chaque fois qu’un problème survient, le système d’une personne l’enregistre comme un joli code. Cette procédure est connue sous le nom de Perfect Diagnostic Trouble Code (DTC). En tant que propriétaire de voiture ou mécanicien, une personne pourra extraire et interpréter le code pour bien saisir la nature du problème. Quelle que soit la voiture qui vous délivre la loi P0201, pour trouver un exemple, cela signifie qu’il y a un crash dans le cylindre 1 du circuit d’injection. Votre travail consiste à trouver le problème et vous devriez vraiment le commencer.
En ce sens, les codes OBDII restent des codes défauts spécifiques aux véhicules OBD2. Il peut s’agir de voitures, généralement des SUV, des camions légers, etc. Fabriqués pour chaque vendu, proposés aux États-Unis en 1996. En d’autres termes, si la voiture ou le SUV était de 1996 ou plus récent, il est conforme à OBD2. Et cela signifie également que les experts disent qu’il utilisera les codes OBD-II pour effectuer des autodiagnostics et des rapports. J’en utiliserai quelques-uns interchangeables tout au long de cette revue pour éviter toute confusion. Pour
Comment lire les codes OBD2
OBD offre une surveillance vers divers systèmes. Vous aurez besoin d’un module de commande moteur, d’une carrosserie, d’un cadre, etc. Si vous regardez à partir du code OBD2, vous pouvez immédiatement déterminer une sorte de cause du dysfonctionnement en lisant les avis, mais il y a des chiffres. Ci-dessous, la toute dernière ventilation.
Première lettre (lettre)
Tous les codes OBDII commencent par une lettre désignant toute la pièce défectueuse de chacun de nos véhicules. Voyons, d’accord ?
P – unité de puissance. Il comprend le moteur, la boîte de vitesses et tous les extras liés Souars.
U – réseau de transport et surtout intégration. Cela signifie que les fonctions des systèmes informatiques de bord sont incontestablement traitées et séparées.
B – bâtiment. Ce sont les pièces que l’on trouve le plus souvent à l’intérieur de la cabine.
C – châssis. Il comprend des systèmes mécaniques et des raisons telles que le guidage, la suspension et le freinage.
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1. Téléchargez Fortect et installez-le sur votre ordinateur
2. Lancez le programme et cliquez sur "Scan"
3. Cliquez sur "Réparer" pour résoudre les problèmes détectés
La première lettre est continuellement suivie du montant. Cette information peut être simplement “0”, “1” ou “2”, “3”.
trois – s’il s’agit de “0”, “2” , “3”, il s’agit d’un code normal (SAE) ; également considéré comme un gros code
1 – Si c’est “1”, regardez le coupon du vendeur
Troisième caractère (chiffre / lettre)
Ce numéro indique dans quel système du véhicule automobile l’erreur s’est produite. Il y a huit tactiques au total :
Quatrième et cinquième caractères (nombre)
Le dernier bit du programme de dérangement est que vous n’avez qu’une sélection à deux chiffres de. Ce numéro identifie le problème spécifique que vous rencontrez souvent. Il peut s’agir de n’importe quel nombre entre et quatre-vingt-dix-neuf.
Comme vous pouvez le voir, un DTC typique ne comporte que cinq caractères, et chaque caractère est une liste. Par exemple, dans le cas où vous avez reçu le message P0219, cela signifie que le véhicule est normalement en condition de survitesse.
La lettre “P” devrait vous indiquer que le problème vient à nouveau de la transmission. “0” manière qu’il s’agit d’une politique de remise générale, et “2” pour le système de dosage du carburant et de l’aura (circuit d’injection). Les deux derniers chiffres (19) identifient le problème comme une condition de survitesse.
Vous voulez en savoir plus sur les codes et leurs significations ? Vous trouverez ci-dessous une liste plus complète des codes OBD. Comme mentionné, les codes d’anomalie commençant par chaque lettre « P » sont pour la transmission. Ceux qui démarrent effectivement le processus avec la lettre “U” sont souvent favorables au réseau en plus afin que vous puissiez intégrer ce système de véhicule. La correspondance “B” représente la carrosserie et la lettre “C” représente le châssis.
Téléchargement gratuit de la liste des codes PDF OBD2
Liste générale des DTC du groupe motopropulseur OBD2 PDF
Codes génériques pour le logement, les réseaux et la carrosserie [PDF]
Liste complète des limitations B (B0001 à B3000)
Liste complète avec les codes C (C0001 à C2000)
Liste complète des codes programme U (U0001 à OBD2 u3000)
Codes du fabricant [PDF]
Pour télécharger une liste de codes OBD2 pour récupérer votre voiture, suivez le lien de votre choix :
Codes OBD2
Vous trouverez ci-dessous les détails des codes promotionnels OBDII les plus populaires, disponibles ainsi que leur signification, leurs causes et les étapes de base du dépannage.
Le code P0010 apparaît alors que les arbres à cames et les vilebrequins du bloc 1 ont un point de changement cinétique important. Le problème survient lorsque le moteur tourne généralement à haut régime. L’ECM ne règle pas correctement la soupape à une sorte de taux de levage élevé.
Principaux symptômes :
Le voyant de contrôle moteur s’allume.
Le moteur ne fonctionne pas bien à haut régime.
La voiture roule tout le temps.
Ceci est moins favorable à l’économie
Le véhicule se vante de ne pas avoir passé le test d’émission
Raisons possibles :
Saleté dans l’huile moteur.
Défectueux (vanne de contrôle d’huile ovc)
L’intérieur peut endommager l’ECM.
La temporisation de l’ECM est liée à une temporisation mal reconnue
Câblage endommagé.
Dysfonctionnement du capteur de manivelle ou de distributeur Arbre de carter.
Chaîne VCT / Rare VVT ou circuit élargi
Étapes de diagnostic :
Utilisez un outil de diagnostic avancé qui extraira les codes du site Web.
Vérifiez le modèle d’aimants VVT / VCT pour l’huile contaminée.
Vérifiez cette chaîne pour des problèmes de chaîne
P0011 Ajustement de la position de l’arbre à cames d’admission – Prématuré (Banque 1)
Le code P0011 est défini chaque fois que vous êtes le calage des soupapes pour la banque 1 était juste au-dessus de la limite définie par l’ECM. Cette difficulté se traduit par une condition prématurée qui se produit à plusieurs reprises lors de l’avance ou lors de ces différents entraînements d’arbres à cames.
Principaux symptômes :
Check Engine Light est disponible lorsque
Difficulté à s’attaquer
Mauvais ralenti
Le véhicule peut peut-être être accidenté ou caler.
Faible consommation d’air.
Le véhicule ne peut pas passer tous les tests.
Raisons possibles :
L’arbre à cames reste en avant même si l’ECM commande au frein de décélérer à nouveau.
La lénoïde de contrôle d’huile CoBlock 1 est probablement bloquée ou coincée
L’huile peut être épaisse et donc les passages sont bloqués par la banque 1
VCT / Problèmes de câblage VVT
En général, l’huile tombe en cascade en continu depuis les chambres de piston ouvertes de VCT généralement.
Étapes de diagnostic :
Assurez-vous que l’huile moteur est propre et a la viscosité recommandée.
Sans problème, vérifiez visuellement le câblage dans la méthode variateur.
Codes moteur et recommandations opérationnelles grâce à l’outil de diagnostic avancé Get
P0012 Heure de changement de position de l’arbre à cames d’admission – Trop tard (Banque 1)
Le code P0012 est déclenché à chaque fois que votre banque 1 se termine avec un décalage temporel qui se produit soit lors d’une avance différée soit.
Principaux symptômes :
Vérifiez que le voyant du moteur est allumé.
Démarrage difficile
Faible consommation de carburant
La voiture peut devenir nerveuse ou caler.
Le véhicule ne doit pas réussir le test de performance du moteur.
Raisons possibles :
Calage de l’arbre à cames incorrect
Problèmes de câblage P pendant VCT / VVT
L’huile s’écoule constamment dans la chambre auxiliaire du VCT.
Le contrôle du dispositif de commande du solénoïde a
Fusible grillé Si vous êtes branché sur le connecteur de diagnostic de cette voiture et que vous ne lisez pas la plupart des informations, vous pourriez penser que votre OBD-II est neurodéployé, mais ne déclarez pas le concept mort pour autant. obtenir le code OBD, c’est simplement le vrai fusible. Vérifiez les fusibles pour les défauts.
Prenez votre scanner et connectez votre câble ou appareil ui au port OBD2 de votre voiture.Tournez la clé en position ON.Appuyez sur le bouton LIRE de l’outil d’analyse.Appuyez sur la commande ERASE du scanner pour effacer le code d’écrasement.
L’EOBD (European On-Board Diagnostics) est un système qui avertit le conducteur puis les occupants d’un véhicule d’un dysfonctionnement pouvant entraîner des émissions supérieures à celles autorisées par la directive européenne*. En règle générale, il peut revenir sur des accords d’erreur et capturer des données * à l’intérieur du dédouanement.
