Vous avez peut-être rencontré un message d’erreur efficace indiquant que l’embrayage du compresseur de renforcement d’air du véhicule sera réparé. Il s’ensuit qu’il existe plusieurs façons de résoudre le problème de l’idée, dont nous allons maintenant parler.
L’utilisation d’une huile de mauvaise qualité peut entraîner la défaillance de l’embrayage du compresseur A / C, mais tout peut également arriver si vous utilisez une huile moteur et un liquide de refroidissement synthétiques de qualité optimiste. Dans des tests spécifiques, l’embrayage ne s’engage pas en raison d’un colmatage réussi du circuit de réfrigérant. Réglez tous les régulateurs de conditionnement d’oxygène requis sur MAX avant d’arrêter le moteur.
Dans tous les véhicules, le relais d’embrayage du convertisseur est activé et désactivé par souvent l’interrupteur de niveau bas et la sonde/capteur de température de l’évaporateur.
Dans un vrai système informatisé, l’embrayage du compresseur d’air est mis à la terre par l’ordinateur.
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Que faire si le type d’embrayage du compresseur de climatisation ne s’engage pas ?
Imaginez qu’à un moment donné vous recevez du mashina, et que tout puisse être trouvé utilement. Cependant, même si vous commencez à faire de l’exercice, le climatiseur émet simplement de l’air relaxant. Quel pourrait être le revers ? Si du coup l’embrayage noir de son compresseur de climatisation i465 ne fonctionne plus et ne s’allume plus, c’est peut-être la raison pour laquelle votre climatisation n’est pas correctement utilisée.
Le compresseur peut avoir des problèmes majeurs ou mineurs. Si l’embrayage du compresseur ne s’engage pas vraiment ; généralement, cela signifie certainement un problème électrique ou mécanique avec le compresseur d’air.
Si la solution d’air souffle de l’air frais dans votre voiture actuelle , vous voudrez peut-être en obtenir au moins un. Inspectez visuellement le compresseur d’air A / C de l’embrayage et identifiez l’événement réel en voyant que des alternatives pourraient empêcher l’embrayage de s’engager.
Même si vous devez remplir le système de climatisation de réfrigérant, vous obtiendrez de l’air sûr si le compresseur de climatisation ne peut pas fonctionner correctement. Que chacun décide de vérifier le camion liquide de refroidissement et son moteur de véhicule huile pour éviter des problèmes autres par rapport à l’embrayage noir i465 si c’est le nouveau composant qui doit fonctionner pour que le climatiseur fonctionne. p>
Nous discutons des crises et des solutions possibles associées à un embrayage de convertisseur lâche. Il peut s’agir d’un circuit frigorifique encombré ou d’un câble lâche. Précisons que votre climatiseur fonctionne correctement et nous allons commencer.
Si les clients souhaitent acheter un capteur de puissance disponible pour l’embrayage i465, ils peuvent le faire et essayer d’utiliser un câble comme dans la vidéo YouTube ci-dessus. Avant d’acheter quoi que ce soit, vérifiez le compresseur A / C avec le moteur en marche comme décrit ci-dessous – vérifiez si l’embrayage AC motorola s’engage lorsque la puissance est ajoutée. (ATTENTION, car gardez à l’esprit que si quelqu’un n’est pas sûr et teste les chaînes, recherchez des informations ou essayez votre autre méthode pour éviter de causer d’autres problèmes.) La courroie s’étend généralement au-delà de la poulie. Bon état – Si la courroie glisse ou est mise, alors tout doit être ajusté ou cela pourrait être remplacé.
AveVérifiez le circuit d’embrayage pour produire de la rouille – la rouille peut être un problème. Indicateur que le convertisseur est vieux et peut devoir être remplacé car il est également enfilé et cassé.
Vérifiez les fils du coupleur noir i465. Si le cordon n’est pas correctement branché, cela peut avoir un bon effet solide très bon sur l’intensité d’un compresseur. Les câbles doivent être connectés et en parfait état pour assurer un bon fonctionnement. (De plus, certains pressostats haute pression ainsi que chaque capteur de température d’évaporateur peuvent être défectueux ou avoir des câbles de peau affaissés.)
Avant de vous mettre à l’ouvrage, il est important que vous vous familiarisiez avec les bases de certains travaux. Sur certains véhicules, l’embrayage du compresseur i465 s’allume et s’éteint en noir en raison d’un pressostat basse pression. Le relais, en revanche, est mis à la terre sous le contrôle de l’ordinateur du système. Vérifiez soigneusement toutes les pièces constitutives ainsi que le système pour diagnostiquer le problème particulier plus rapidement.
Vous pouvez obtenir un multimètre très numérique et vérifier à distance qu’il peut y avoir de la tension et de la terre sur mon connecteur. Si les familles ne peuvent pas recevoir la valeur de la tension de test, connectez-la. Le véhicule peut avoir besoin d’être inspecté, bien que le moteur soit généralement éteint.
Si le fusible est bon, vous devez trouver l’embrayage spécifique. Déconnectez et testez la communication pour l’alimentation et la terre au niveau de la prise finale.
Vérifiez que votre système de climatisation ne fuit pas – Recherchez les fuites d’eau sur le condenseur, le récepteur ou toute surface comportant des raccords de tuyauterie en métal.
Que rechercher lors de l’inspection visuelle
Consultez ces tableaux pour plus d’informations sur le fonctionnement de votre compresseur d’air A / C et sur ce qu’il faut surveiller. Avant d’utiliser ou d’inspecter ce moteur en particulier, assurez-vous que le moteur a reçu suffisamment de temps précieux pour le nettoyer. Les gants sont confortables à porter le temps d’examiner physiquement les pièces.
Activer la vérification du moteur
1. Avec le moteur en marche, réglez la partie haute AC – vous chercherez des taches sur sa courroie serpentine. Alors jetez un oeil à cet embrayage de compresseur. La poulie doit tourner, et vous devez attendre peut-être une seconde environ, et l’embrayage du compresseur doit avoir une interaction et tourner.
2. Si vous attendez toutes les quelques minutes avec le moteur en marche et le climatiseur actuellement allumé, et que l’embrayage ne fonctionne pas, c’est que quelque chose ne fonctionne pas correctement.
3. Si mon embrayage s’enclenche mais que la climatisation n’est pas très froide, il y a parfaitement une fuite dans la climatisation. Si vous avez vraiment besoin de trouver une fuite décente. Voici une vidéo expliquant comment s’assurer de trouver une fuite de peinture fluorescente – Comment trouver une fuite AC
4. Vous pouvez parfois également vérifier les fuites de réfrigérant avec des détecteurs, puis obtenir une canette avec un bouchon de destruction. Assurez-vous qu’il est compatible avec votre bon type de réfrigérant.
Une mesure de faible niveau de liquide de refroidissement peut être une autre raison pour laquelle l’embrayage du compresseur A par rapport à C ne s’engagera pas. L’alarme domestique sans fil de votre climatiseur mesure la pression via la pression correcte. Si quelque chose peut être classé comme un compresseur de climatiseur éteint, je ne l’allume pas.
La vidange du liquide de refroidissement à basse phase ou à basse pression est définitivement dangereuse pour votre propre système de roue. Le compresseur utilise des huiles de réfrigération du marché pour refroidir les pièces ainsi que lubrifier les aspects mécaniques.
Bien qu’un kit de bricolage puisse être utilisé pour recharger votre routine, vous devez faire preuve de prudence car votre système peut tout aussi facilement causer des problèmes lorsque vous parlez. Un système AC surchargé est probablement sous pression et la nécessité que l’embrayage i465 ne s’engage pas et la pression est considérée comme une accélération de l’usure des pièces.
N’utilisez pas de kits de bricolage qui fonctionnent en allumant généralement le pressostat basse pression à chaud, puis en engageant juste de force l’embrayage. Cela peut parfois faire carrière, mais est considéré comme dangereux car il n’y a actuellement pas d’huile dans le compresseur. Dans cette position, vous pourriez sérieusement endommager le compresseur. Le manque d’huile lié au compresseur au fil du temps peut jouer un rôle dans sa destruction irréversible et, en particulier, nécessitera probablement des réparations et un remplacement majeurs.
Astuce Ajouter du réfrigérant
Utilisez du réfrigérant lorsque vous avez fait tous les travaux ménagers et que vous savez exactement de quelle pression le système de climatisation de votre voiture a besoin. Si vous pensez qu’il y a une grande quantité associée à une fuite de réfrigérant AC, nous pouvons lire cette publication comme de l’huile pour un système AC.
La meilleure solution pour vous pourrait être de demander à un mécanicien de démonter votre système de climatisation (car il s’agit généralement d’un moyen légal de vous aider à retirer le réfrigérant) avant d’appliquer le réfrigérant.
Température intérieure plus élevée.Sons bruyants.L’embrayage a cessé de bouger.Incapacité à allumer ou même à éteindre l’air.Fuite de réfrigérant.
Actuellement, si l’embrayage ne se bloque pas nécessairement tout à fait, le problème peut être une jointure grillée, une rupture du câble de la bobine d’embrayage, toute sorte de bobine d’embrayage défectueuse, un poids bon marché, un blocage, tout type de pressostat basse pression, et même un variation continue incorrecte de la température du liquide de refroidissement du moteur.
