Risoluzione Dei Problemi Del Compressore A/C Della Frizione Automatica Facile Risoluzione Dei Problemi

 

Potresti essere passato attraverso un messaggio di errore che dice che la frizione del compressore dell’aria condizionata dell’auto sarà riparata. Si scopre che ci sono diversi modi per aiutarti a risolvere questo problema, di cui ora ci occuperemo.

Approvato: Fortect

1. Scarica Fortect e installalo sul tuo computer

2. Avvia il programma e fai clic su "Scansione"

3. Fai clic su "Ripara" per risolvere eventuali problemi rilevati

Accelera ora le prestazioni del tuo computer con questo semplice download.

L’uso di olio di scarsa qualità può causare il mancato funzionamento della frizione del compressore A / C, ma può anche accadere se in genere si utilizza olio motore sintetico di buona qualità oltre al liquido di raffreddamento. In alcuni test, la frizione non riesce a partecipare a causa di un intasamento riuscito di tutto il circuito frigorifero. Impostare tutti i regolatori di condizionamento dell’ossigeno necessari in modo che raggiungano il MAX prima di spegnere il motore.

 

 

In tutte le suv il relè della frizione del compressore viene attivato e inoltre disattivato dall’interruttore di basso livello e dalla maggior parte del sensore di temperatura dell’evaporatore.

In una vera strategia computerizzata, la frizione del compressore è messa a terra dal computer portatile.

Esegui l’ispezione visiva

Refrigerante insufficiente

Il mio compressore è difettoso?

Usa le meccaniche

Cosa fare se la frizione del compressore dell’aria condizionata non si innesta necessariamente?

Immagina che a un certo punto abbiamo mashina e tutto può essere osservato in modo utile. Tuttavia, quando inizi ad allenarti, l’aria emette semplicemente aria rilassante. Quale potrebbe essere in particolare il problema? Se all’improvviso la frizione nera collegata al compressore del climatizzatore i465 non fa più il suo dovere e non si accende, questo potrebbe essere il motivo per cui il tuo impianto di climatizzazione senza dubbio non funziona correttamente.

Il compressore potrebbe avere problemi maggiori o minori. Se la frizione motorola del compressore non si innesta; di solito significa sicuramente un grosso problema elettrico o meccanico con il convertitore d’aria.

Se il condizionatore d’aria specifico soffia fresco temperature nell’auto , potresti volerne effettivamente ottenere uno Ispezionare visivamente il compressore della frizione A rispetto al compressore C e identificare l’evento effettivo attraverso il processo di vedere cosa potrebbe impedire la frizione causata dall’innesto.

Anche se è necessario appesantire il sistema di condizionamento dell’aria con il refrigerante, si ottiene sicuramente aria calda se il compressore dell’aria condizionata non funziona correttamente. Lascia che tutti decidano di ispezionare il motore refrigerante e poi il suo motore olio per evitare oneri diversi dalla frizione i465 nera se poi è un componente che deve funzionare per far funzionare il condizionatore. p>

Esaminiamo i problemi e le possibili soluzioni associate a una sorta di frizione del compressore allentata. Può trattarsi di un grande circuito del refrigerante intasato o di un cavo allentato. Assicuriamoci che il tuo condizionatore funzioni correttamente e iniziamo.

1. Se i clienti desiderano acquistare un sensore di fabbisogno di elettricità per la frizione i465, possono farlo o provare a utilizzare un cavo come nel video di YouTube sopra. Prima di acquistare qualsiasi cosa, confronta il compressore A / C con i serp che funzionano come descritto di seguito – controlla se queste frizioni AC si innestano quando viene aggiunta la potenza. (ATTENZIONE, semplicemente perché tieni presente che se qualcuno non è sicuro di quali catene testare, chiedi informazioni per provare un metodo diverso per evitare di causare alcuni problemi.) La cintura di solito si estende oltre la leva. Buone condizioni – Se la cintura scivola o è usurata, allora tutto deve essere naturalmente consumato o eventualmente sostituito.
2. AveCheck il circuito del sistema della frizione per la ruggine – la ruggine può essere un problema definito. Potrebbe essere necessario sostituire l’indicatore che il convertitore è vecchio accoppiato poiché potrebbe anche essere usurato e rotto.
3. Controllare il cablaggio all’accoppiatore nero i465. Se i cavi non sono collegati correttamente, in molti casi può avere un ottimo effetto sulla difficoltà del compressore. I cavi devono essere collegati e quindi in buone condizioni per garantire il corretto funzionamento. (Inoltre, anche il pressostato di alta pressione mentre il sensore di temperatura dell’evaporatore potrebbe essere difettoso o avere cavi allentati.)
4. Prima di mettersi al lavoro, è importante che tutta la famiglia familiarizzi con il nozioni di base di alcuni che coinvolgono i componenti. Su alcuni veicoli, la frizione del convertitore i465 si accende e si spegne in nero proprio al pressostato di bassa pressione. Il relè, d’altra parte, è messo a terra sotto il controllo delle cose del computer nel sistema. Considera attentamente tutti i componenti e il sistema per assicurarti di diagnosticare il problema più velocemente.
5. Molto probabilmente otterrai un multimetro digitale e verificherai da remoto chi sembra che ci sia tensione e massa alla mia connessione. Se non è possibile ricevere il valore della tensione di prova, fissarlo. Potrebbe essere necessario esaminare il veicolo, sebbene il motore di solito sia spento.
6. Se il fusibile è buono, devi controllare la frizione specifica. Scollegare e ricercare il relè per l’alimentazione e la messa a terra attualmente sui terminali della presa.
7. Controlla che il tuo sistema A e C non abbia perdite – Cerca le perdite di mare dal condensatore, dal ricevitore o da qualsiasi superficie del pavimento che abbia collegamenti di tubazioni metalliche.

Cosa cercare durante l’ispezione visiva

Consulta questi record per ulteriori informazioni su come funziona il tuo compressore CA e su cosa cercare. Prima di azionare o ispezionare questo particolare meccanismo di azionamento, assicurarsi che il motore sia stato con la nostra comprensione di tempo sufficiente per pulire. I guanti sono comodi da indossare durante l’esame fisico delle parti.

Attiva controllo motore

1. Con il motore acceso, impostare il livello alto dell’aria condizionata – si cercheranno le destinazioni sulla cinghia a serpentina. Allora dai un’occhiata alla frizione del compressore. La puleggia deve far girare, e bisogna aspettare forse un secondo o poco più, e la frizione motorola del compressore deve innestare e ruotare.

2. Se hai bisogno di aspettare qualche minuto con il motore e il condizionatore accesi e la frizione Motorola non funziona ancora, qualcosa non funziona correttamente.

3. Se la mia frizione si innesta in modo che l’aria condizionata non sia molto fredda, potrebbe esserci una perdita nell’aria condizionata. Se proprio hai bisogno di credere a una potenziale perdita. Ecco un video qui come trovare un filo di vernice fluorescente – Come trovare una perdita di corrente alternata

esclusivo. Puoi anche verificare la presenza di perdite di refrigerante attraverso un rilevatore e quindi procurarti una lattina per un tappo di scarico. Assicurati che sia adatto al tuo tipo di refrigerante.

Un livello del liquido di raffreddamento basso può essere un altro motivo per cui una frizione del compressore A/C non stimola. L’allarme domestico wireless del tuo condizionatore d’aria misura questa particolare pressione alla pressione corretta. Se qualcosa ha la capacità di essere descritto come un compressore per rinfrescare l’aria spento, non lo accendo.

Basso livello o pressione Lo scarico del liquido di raffreddamento è decisamente estremo per il tuo sistema di ruote. Il compressore utilizza oli di raffreddamento per raffreddare le parti e ingrassare le parti meccaniche.

Anche se un kit fai-da-te verrà probabilmente utilizzato per ricaricare la tua routine, devi prestare attenzione poiché il tuo sistema può facilmente causare problemi quando parli. È probabile che un sistema CA sovraccarico sia sotto pressione, per non parlare del motivo per cui la frizione i465 non si innesta, inoltre la pressione accelera l’usura delle parti.

Non tentare kit fai-da-te che funzionano premendo l’interruttore di bassa pressione mentre è caldo oltre al semplice innesto forzato della frizione. Questo a volte è in grado di funzionare, ma è considerato pericoloso perché in quel punto non c’è attualmente olio nel compressore. A questo punto, potresti danneggiare seriamente il compressore d’aria. La mancanza di olio nel compressore per esperienza può portare alla sua distruzione irreversibile e, in particolare, richiederà riparazioni e sostituzioni importanti.

Suggerimento Aggiungi refrigerante

Usa il refrigerante se hai fatto tutte le faccende domestiche e sai esattamente quanta pressione richiede il podio dell’aria condizionata della tua auto. Se pensi che ci sia una quantità colossale di perdite di refrigerante AC, possiamo scansionare questo articolo come olio per un programma AC.

La soluzione migliore per te potrebbe essere quella di consultare un meccanico per smontare il tuo sistema di condizionamento (poiché questo è di solito un modo per rimuovere il refrigerante) prima di applicare il refrigerante.

 

 

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