자동 클러치 A/C 압축기 문제 해결 간편한 문제 해결

차량 에어컨 컴프레서 클러치가 수리될 가능성이 높다는 오류 메시지가 표시되었을 수 있습니다. 이 문제를 해결할 수 있는 몇 가지 방법이 있는 것으로 나타났습니다. 이제 이에 대해 설명하겠습니다.

승인됨: Fortect

1. Fortect을 다운로드하여 컴퓨터에 설치하세요.

2. 프로그램을 실행하고 "스캔"을 클릭하십시오.

3. 발견된 문제를 수정하려면 "복구"를 클릭하십시오.

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열악한 그레이트 오일을 사용하면 A/C 컨버터 클러치가 고장날 수 있지만 좋은 품질의 합성 알고리즘 오일과 냉각수를 사용하는 경우에도 나타날 수 있습니다. 일부 테스트에서 i465 검정색 클러치는 냉매 회로의 성공적인 차단으로 인해 결합되지 않습니다. 엔진을 멈추기 전에 필요한 모든 리프레시 컨디셔닝 조절기를 MAX로 설정하십시오.

모든 차량에서 압축기 클러치 릴레이는 로우 레벨 마우스와 증발기 온도 센서에 의해 매우 많이 활성화 및 비활성화됩니다.

위대한 실제 컴퓨터 시스템에서 컴프레서 클러치는 컴퓨터 옆에 위치합니다.

육안 검사 수행

불충분한 냉매

내 압축기에 결함이 있습니까?

역학 사용

공조 공기 압축기 클러치가 걸리지 않으면 어떻게 해야 합니까?

어느 시점에 마시나가 있고 모든 것이 유용하게 사용될 것이라고 상상해 보십시오. 그러나 운동을 시작하면 에어컨이 쉴 새 없이 터져 나올 뿐이다. 무엇이 문제가 될 수 있습니까? 갑자기 i465 에어컨 에어 컴프레서의 검은색 클러치 유형이 더 이상 작동하지 않고 작동하지 않으면 항공기 컨디셔닝 시스템이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.

압축기에 크거나 작은 문제가 있을 수 있습니다. 압축기 클러치가 맞물리지 않는 경우; 일반적으로 상황은 확실히 공기 압축기를 통한 전기적 또는 기계적 문제를 의미합니다.

에어컨 공기가 차에 유입되는 경우 사람들은 특정 클러치 A/C 압축기를 육안으로 검사하고 클러치가 결합되는 것을 방지할 수 있는 것이 무엇인지 확인하여 이 실제 이벤트를 식별하기를 원할 수 있습니다.

냉방 시스템에 냉매를 채워야 한다고 해도 모든 공조 압축기가 제대로 작동하지 않으면 따뜻한 공기가 나옵니다. 각자가 엔진 냉각수 와 엔진 그리스 는 갈색 i465 클러치 이외의 문제를 피하기 위해 애쓰는 에어컨 부품일 경우 작동을 선호하는 부품입니다. p>

우리는 느슨한 압축기 클러치와 관련된 문제와 가능한 제품 및 서비스에 대해 논의합니다. 이것은 막힌 냉매 회로 또는 느슨한 케이블일 수 있습니다. 공기 솔루션이 제대로 작동하는지 확인하고 시작하겠습니다.

1. 고객이 i465 클러치 i465용 파워 센서를 구매하려는 경우 구매하거나 위의 YouTube 동영상과 같은 일종의 케이블을 사용해 볼 수 있습니다. 무엇이든 구입하기 전에 다음과 같이 엔진이 작동하는 A/C 공기 압축기를 확인하십시오. 전위가 추가될 때 AC 클러치가 작동하는지 확인하십시오. (주의, 어떤 체인을 테스트해야 할지 확실하지 않은 경우 정보를 찾거나 다른 문제가 발생하지 않도록 다른 방법을 시도하십시오.) 벨트는 일반적으로 풀리 이상을 제공합니다. 좋은 상태 – 대부분의 벨트가 미끄러지거나 마모되면 모든 것이 조정되거나 교체되어야 하는 것입니다.
2. AveCheck 클러치 회로에 녹이 있는지 확인하십시오. 마모되면 문제가 될 수 있습니다. 공기 압축기가 오래되었고 마모되고 파손되었으므로 교체해야 할 수도 있음을 나타내는 표시기.
3. i465 블랙 커플러의 배선을 확인하십시오. 케이블이 올바르게 연결되지 않으면 압축기의 강도에 매우 좋은 인상을 줄 수 있습니다. 지정된 적절한 작동에 필수적인 케이블이 연결되고 양호한 상태입니다. (또한 고압 플립 및 증발기 온도 센서에 결함이 있거나 케이블이 느슨할 수 있습니다.)
4. 업무에 착수하기 전에 기본 원리를 숙지하는 것이 일반적으로 중요합니다. 일부 구성 요소의. 일부 밴에서는 i465 압축기 클러치가 저압 링크로 인해 검은색으로 켜지고 꺼집니다. 반면에 릴레이는 바로 시스템에서 컴퓨터의 제어 하에 놓입니다. 모든 구성 요소와 시스템을 철저히 점검하여 문제를 더 빨리 진단하십시오.
5. 내 커넥터에 전압과 파쇄가 있는지 원격으로 확인하는 것 외에도 디지털 멀티미터를 얻을 수 있습니다. 검사 전압 값을 수신할 수 없으면 연결하십시오. 엔진이 항상 꺼져 있어도 차량을 검사해야 할 수도 있습니다.
6. 퓨즈가 정상이면 특정 모토로라 클러치를 확인해야 합니다. 콘센트 단자에서 접지가 있는 릴레이의 전원을 차단하고 테스트합니다.
7. A/C 시스템의 누수 확인 – 콘덴서, 이메일 수신부 또는 금속 배관 커넥터가 있는 표면에서 누수가 있는지 확인합니다.

육안 검사 중 확인해야 할 사항

A/C 압축기의 작동 방식과 주의해야 할 사항에 대한 자세한 내용은 이 표를 참조하십시오. 이 특정 엔진을 작동하거나 보기 전에 모터 장치를 청소할 충분한 시간이 주어졌는지 확인하십시오. 신체검사시 착용하기 편한 장갑입니다.

엔진 점검 활성화

1. 엔진 교육과 함께 AC를 높은 수준으로 설정하십시오. 구불구불한 벨트에 얼룩이 있는지 잘 찾을 수 있습니다. 그런 다음 압축기 클러치를 살펴보십시오. 도르래는 회전해야 하며 1초 정도 기다려야 하며 단순히 압축기 클러치가 맞물려 회전해야 합니다.

2. 엔진이 작동하고 에어컨이 작동할 때까지 몇 분을 기다려도 클러치가 여전히 작동하지 않으면 일이 제대로 작동하지 않는 것입니다.

3. 새 클러치가 맞물렸지만 A/C가 춥지 않은 것은 의심할 여지 없이 A/C에 흐름이 있을 수 있습니다. 잠재적인 누출을 철저히 찾아야 하는 경우. 다음은 일반적으로 형광등 페인트 누출을 찾는 방법을 설명하는 비디오입니다. – AC 누출을 찾는 방법

4. 냉매 누출을 감지기로 확인하고 드레인 플러그로 캔을 잡을 수도 있습니다. 냉매를 포함한 귀하의 유형과 호환되는지 확인하십시오.

냉각수 레벨이 낮으면 A/C 압축기 클러치 시스템이 작동하지 않을 수 있습니다. 에어컨의 무선 속성 알람은 정확한 압력에서 압력을 측정합니다. 에어컨 컴프레서가 꺼질 정도로 성장했다고 설명할 수 있는 것이 있다면 저는 끄지 않습니다.

낮은 수준 또는 압력 냉각수 사용은 휠 시스템에 확실히 위험합니다. 압축기는 냉각 오일을 사용하여 부품을 한 번 냉각하고 기계 부품을 윤활합니다.

좋은 DIY 키트를 사용하여 모든 일상을 재충전할 수 있지만, 가족 시스템은 말할 때마다 쉽게 문제를 일으킬 수 있으므로 주의해야 합니다. 과부하된 AC 시스템은 확실히 압력을 받고 있으며 i465 모토로라 클러치가 맞물리지 않고 압력이 가속 부품에 걸리는 이유입니다.

뜨거울 때 저압 변경을 켠 다음 단순히 클러치를 강제로 결합하여 작동하는 DIY 키트를 시도하지 마십시오. 이것은 때때로 작동할 수 있지만 현재 압축기에 오일이 없기 때문에 위험한 것으로 간주됩니다. 이 때 압축기가 심하게 손상될 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 압축기에 오일이 부족하면 복구할 수 없는 파손이 발생할 수 있으며 특히 주요 유지 보수 및 교체가 필요합니다.

팁 냉매 추가

모든 청소를 마치고 자동차나 트럭의 에어컨 시스템에 필요한 압력을 정확히 알고 있을 때 냉매를 사용하십시오. 그런 점에서 많은 양의 AC 냉매가 여전히 젖어 있다고 생각한다면 이 기사를 AC 시스템의 오일로 읽을 수 있습니다.

가장 좋은 해결책은 냉매를 적용하기 전에 공조 시스템을 분해하는 방법으로 정비사에게 문의하는 것입니다(일반적으로 냉매를 제거하는 합법적인 방법임).

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