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컴퓨터에 오류 메시지 0138이 표시되면 이러한 종류의 수리 아이디어를 확인하는 것이 좋습니다.P0138 코드가 의미하는 것 P0138은 특정 출력 전압이 10초 이상 1.2 전압 미만일 때 센서 3 뱅크 1이 종료되지 않도록 하는 데 사용되는 O2 센서를 나타내는 일반 OBD-II 코드로, 모든 유형을 나타냅니다. 방전된 전기의 속성 산소.
P0138 코드 정의
P0138은 무엇을 의미합니까?
산소 센서 2는 촉매 다음의 또 다른 산소 센서입니다. 이 촉매변환장치에서 배출되는 공기량과 공기량을 측정하여 촉매변환장치와 연결된 안전한 작동을 보장합니다. 고전압(V를 찾는 정도)에서 일부 전체 혼합물에 과잉 연료도 존재합니다. 전압이 떨어지면(약 iV) 혼합물에 공기가 과도하게 존재합니다. 따라서 정확히 하류에 접촉하는 산소 센서(센서 2)는 약 0.45 전압의 일정한 장력을 생성해야 합니다. DTC P0138을 설정해야 하는 경우 10 이상 동안 높은 전류(지속적으로 0.9볼트 이상)를 나타낼 수 있으며, 이는 이러한 배기 흐름에 필요한 산소가 부족하고 센서에 많은 양의 자극이 있음을 나타냅니다. 2 은행 1 엔진.
P0138 코드의 일반적인 증상은 무엇입니까?
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P0138 코드의 정확한 이유는 무엇입니까?
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P0138 코드가 얼마나 심각한가요? â € “보통”
P0138 차량은 짧은 시간에 운전하는 것이 정상이지만, 코드로 장기간 운전하면 하나 이상의 촉매 변환기가 손상될 수 있습니다.
코드 P0138 일반적인 진단 오류
이 문제에 대한 가장 간단한 서비스는 O2 센서를 직접 교체하는 것입니다. 또 다른 수리는 여러 장치 1, 경보 2의 배선 또는 커넥터를 교체하는 것입니다. 스위치에 결함이 있으면 촉매 공기 압축기를 교체하십시오. 이것이 실제로 누출되면 인젝터를 교체하십시오.
O2 센서를 완전히 교체하려면 다른 곤경으로 인해 부자가 있는지 확인해야 합니다.
P0138 코드 진단에 필요한 도구:
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P0138 코드 진단 및 수정 방법:
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해당 수리의 예상 비용
DTC P0138은 숨겨진 문제를 해결하기 위해 다음 중 하나 이상의 수리가 필요할 수 있습니다. 가능한 각 수리에 대해 예상 비용에는 관련된 항목의 비용과 결과적으로 복구를 지원하는 인건비가 포함됩니다.
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중고차나 트럭으로 인해 OBD-II 스캔 장치에 문제 코드 P0138이 발생합니까? 그렇다면 이 코드가 의미하는 솔루션, 가능한 원인 외에 증상이 무엇인지, 문제를 진단하고 해결하는 방법을 알아보려면 계속 읽으십시오.
P0138의 가치는 어디에서 보십니까?
진단에 필요한 시간 코드 ( DTC) P0138은 O2 회로 센서 고전압(뱅크 1 센서 2)입니다. 이 소프트웨어는 Powertrain 및 Keep Control Linked to Module(PCM)이라고도 하는 사람의 주 가정용 PC가 일정 기간 동안 후면 O2 센서의 전압 포인트가 너무 증가하는 것을 감지할 때 설정됩니다.
2차 가열 산소 센서(HO2S)(센서 2)는 공기 비율 피드백 제어 시스템 연료에 있는 당사의 독점 TWC(Three Way Catalytic Converter) 후 배기 가스로 산소 수준을 감지합니다. / 이 공연비까지 화학양론적 데이터를 기반으로 … 센서(a 대 f)(센서 1)는 전압을 생성합니다. 보조 레귤레이터는 TWC 효율을 최적화하는 A/F 센서의 배출구에서 공기/연료 비율을 때때로 조정합니다.
HO2S 중앙 열이 켜진 후 폐루프 제어 중에 HO2S 처리가 정상적으로 계속 상한을 초과하면 심각한 오작동이 감지될 수 있으며 DTC는 불안을 설정하지 않습니다.
P0138 다운스트림 산소 센서가 트리거되는 위치에 대한 자세한 기술 논의는 다음 섹션을 참조하십시오.
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일종의 다운스트림 산소 센서가 어떻게 최신 P0138을 유발할 수 있는지
모든 차량에는 최소 2개의 주변 센서 가 장착되어 있습니다. 두 센서 모두 배기 스트림의 산소 양을 모니터링하지만 주 PCM은 이러한 옵션에서 제공하는 데이터를 서로 다른 방식으로 사용합니다. 첫 번째 센서(또는 1)는 상류 산소 센서일 수 있습니다. 폐쇄 루프 연료 시스템 때문에 많은 센서가 주요 피드백 입력이고 PCM이 차량의 공연비를 조절하는 데 도움이 된다는 사실.
낮은 전압 신호는 열악한 대기 연료 혼합물 또는 너무 많은 산소와 너무 적은 연료를 나타냅니다. P0131 코드는 전면 O2 센서로 인한 신호 전압이 낮아지면 설정됩니다. 첨단 자동차에서는 대부분의 O2를 두려워하는 대신에 공연비(A/F) 경보를 사용하지만, 앞의 O2 센서 때마다 흔히 언급되기도 한다.
좋아요, 다운스트림 산소 센서로 간주되는 센서를 제외하고 센서 2에 대해 더 자세히 이야기하겠습니다. 이 센서의 주요 기능은 촉매 변환기에 신선한 공기 공급을 등록하는 것입니다.
일반적으로 상위(주) O2 센서의 결과가 너무 불안정하여 ECM/PCM이 더 이상 이 프로그램 코드, 하위 O2 센서를 신뢰할 수 없다는 것을 종종 알게 되는 경우 일반적으로 계측기의 경우 많은 움직임을 알지 못하는 것이 가장 좋습니다. 일반적으로 촉매 변환기 에서 하나의 특정 산소 저장 용량을 모니터링하는 것이 예비일 가능성이 높습니다. 연료 소비를 줄이기 위해 ECM/PCM에 대한 입력. 왜요? ECM/PCM이 특정 시스템에서 더 비싼 배출 구성요소인 자체 촉매 변환기와 연결된 보호를 우선시하기 때문에 작성된 알고리즘이 있기 때문입니다. 전통적
O2 센서에 결함이 있습니다.O2 센서 엔터프라이즈 회로의 배터리 전압을 단락시킬 수 있습니다.부식된 배선.연료 압력이 있습니다.엔진 냉각수 로컬 기후 센서.
전면의 산화지르코늄 산소 센서는 내부와 다른 곳으로 지속적으로 흐르는 실제 해당 전압 신호를 생성합니다. 측정된 값은 PCM에 뱀의 공기-연료 혼합물에 대한 강력한 표시를 제공합니다. 0보다 큰 값. 45 전압은 너무 풍부한 상태를 나타내고 시장 가치는 0보다 작음을 나타냅니다. 45 볼트는 매우 열악한 상태를 나타냅니다. 입력에 있는 센서/센서는 각 시스템이 “폐쇄 루프”에 있더라도 매우 적극적으로 전환해야 합니다. 즉, 날짜 입구 척이 많은 연료 점검과 관련하여 일상적으로 사용되기 때문입니다.
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이 특정 촉매와 상류측 센서가 제대로 작동한다면 하류측 산소 센서가 그렇게 하기를 원할 것입니다.
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