Przyczepa Dodge, Pomoc Przy Krawężniku, 1996

Te zalecenia dotyczące naprawy są przydatne do przeczytania, jeśli pojawi się komunikat o błędzie na temat rozwiązywania problemów z Dodge Caravan 1996.

Zatwierdzono: Fortect

1. Pobierz Fortect i zainstaluj na swoim komputerze

2. Uruchom program i kliknij „Skanuj”

3. Kliknij „Napraw”, aby naprawić znalezione problemy

Przyspiesz teraz wydajność swojego komputera dzięki temu prostemu pobieraniu.

Skontaktuj się z nami -Reklama -Archiwum -Polityka Cookie -Zapewnienie danych -Warunki pracy -Nie sprzedawaj moich osobistych faktów –

Przez lata byłem prawdziwym beneficjentem cudownej mocy Google i forów. Niemal przepraszam, że zebrałam tak wiele informacji, a przekazałam tak mało. Obecnie posiadam dokładnie dwa produkty Chrysler/Dodge. (1996 Dodge Grand Caravan, a także 2002 Town Chrysler i Country Limited AWD.I) spędzasz wiele godzin na rozwiązywaniu problemów i naprawach samochodów oraz czytaniu, co zrobiłem, aby go naprawić. Skupiam się na 96. zwiastunie deweloperskim, którego posiadałem i pracowałem najdłużej.

Wiele z napotkanych przeze mnie przeszkód jest już tutaj powszechnych i zawiera na forach szczegółowe opisy wszystkich przypadków, dlaczego i jak je naprawić. Nie będę tam spędzał dużo czasu. Reszta dotycząca problemów ma znacznie mniej dopracowane szczegóły. Chodźmy:

1996 Dodge Grand Caravan LE

• 242,000 mil na nim i nadal działa dobrze (po wszystkich naprawach).
• Moja teściowa przejechała niesamowite pierwsze 120 000 mil, aw jednym szczególnym dniu odbioru było wiele autostrad.
• Silnik V6 o mocy 3,8 KM
• W swoim życiu odtworzył dwa ataki: jeden w kierunku informacji oddalonych o ponad 120 000 mil, a drugi, aby wykonać dokładnie ten punkt w odległości 242 000 mil. (Wydaje się również, że przechodzi przez główną sieć telewizyjną na Środkowym Zachodzie.)
• Silnik nadal był wszechmocny. Posiada dobre „zapięcie” i kontrolę wydajności.
• Komputer czy ECM nie mogły tego wszystkiego zrobić ani razu w ciągu życia – dotyczyło to 180-190 tys.
• Przez kilka lat miał niesławny „przerywany problem z fantomowymi wycieraczkami”. Wreszcie mały partner wywarł na mnie wystarczającą presję, aby to poprawić. W moim przypadku problemem był nasz własny, wadliwy włącznik wielofunkcyjny wycieraczek. Zmiana tego nieruchomego to problem.
• Zapaliłem gwoździarki dolnego kręgu. (Zestaw uzwojeń wtórnych półprzewodnikowych ze sworzniami obrotowymi vi) To spowodowało, że ciężarówka 4×4 przypadkowo się zatrzymała. Wywarło to na mnie największą presję, a jednocześnie stres, ponieważ w każdej chwili może się to zdarzyć. (Na adresie URL itp.) Ta awaria miała miejsce wraz z najbardziej szkodliwymi awariami w krótkiej historii myvan. Jeśli się nie mylę, to wyraźnie zawiodło w każdym naszym końcu. Kiedy zmieniłem program, sporadyczne nieporozumienia już nie wracały.
• Gdzieś w odległości 190 000 mil doświadczyłem prawdziwie tajemniczego podniecenia z prędkością około 40 mil na godzinę. Co dziwne, od strony pasażera ta pozycja okazała się o połowę mniejsza. Najwyraźniej w tym czasie było jakieś zużycie na wszystkich stawach CV, co powodowało drżenie. Wolałem pomagać naprzemiennie w dwóch półfalach w większości interesujących miejsc. To rozwiązało ten problem. Tak
• Wcześniej modyfikowałem chłodnicę. Pamiętam, że w pobliżu korka chłodnicy zadzwonił plastikowy zbiornik. Ponieważ bezsprzecznie układ chłodzenia furgonetki nie będzie miał wyważonego ciśnienia, będzie parował i przeciekał dopiero, gdy się nagrzeje. Tam byłam głupia w transporcie samochodów zastępczych. Pęknięcia w tych zbiornikach ułatwiły przegrzanie, ponieważ metoda chłodzenia nigdy nie była pod ciśnieniem. Wszystko muszę robić szybciej. Nigdy nie zgłosiłem, że miał do czynienia z płynem chłodzącym, ale używanie go w jakikolwiek sposób było niebezpieczne.
• Niedługo potem wymieniłem pompę węgla. Nie startuje. Nominał Ciśnienie paliwa podłączone na rynku do listwy paliwowej wskazywało ciśnienie zerowe, gdy nasz własny kluczyk był całkowicie przekręcony. Podniosłem sam podbieracz i uderzyłem młotkiem w dno zbiornika mocy i od razu usłyszałem bardzo “wir” pchania rozruchowego pompy. Myślałem, że szczotki algorytmu są zużyte podczas zabawy lub brudne, więc postanowiłem zmienić naszą pompę. Jeśli tak, upewnij się, że idealny o-ring jest prawidłowo zainstalowany i sam wykonaj doskonały klucz, aby go dokręcić. Opracowałem układanie mojego zbiornika na palecie, a tym samym dokręcenie pierścienia ustalającego, właśnie to zrobiłem, nie uszczelniłem go mocniej za pierwszym razem. Zalecam użycie sprayu z mydłem wodnym, aby użytkownicy mogli spryskać obszar pierścienia ustalającego za pomocą modułu pompy paliwa w celu sprawdzenia wycieków. Lekko ściśnij zbiornik paliwa niewielką ilością sprężonego powietrza. Bądź bardzo ** ostrożny mając to ** – pamiętaj, co eksperci są teraz typowi, mówiąc, że jedyną rzeczą, która prawdopodobnie będzie potrzebna do ogromnego wzrostu, jest nowe źródło zapalenia. ** Bądź bardzo ostrożny w pacjencie i przestrzegaj wszystkich dokładnych firm zastępczych pompy napełniającej. Jeśli odpłyniesz od klucza i zapalisz iskrę, możesz być TOSTY! Zejdź na ziemię i sprzęt. Nie pozwól, aby rozlana benzyna znalazła się w pobliżu podczas pracy. Wreszcie, pracuj w dobrze wentylowanym pomieszczeniu bez innych źródeł klucza. Sprawdź wygląd zewnętrzny swojego garażu. Zawsze trzymaj gaśnicę zbyt daleko, używając ciebie. Nigdy nie miałem “wydarzenia”, kiedy robiłem moje – ale widziałem możliwości !!
• Kiedyś miałem w zmianie mocowania silnika. Rozerwali i ułatwili silnikowi poruszanie się zbyt mocno, gdy ponownie przyspieszał.
• Słabe połączenie drążka obrotowego uszkodzone z powodu zużytych tulei wpływających na drążek.
• Zmieniłem wewnętrzne i zewnętrzne poręcze.
• Przez okres 200 tys. + jeden rad wentylator miał zauważalnie głośne silniki – próbuję łożysk. Znalazłem dobrej jakości urządzenie na całym rynku wtórnym za około 60 USD i zdecydowałem, że może całkowicie zastąpić chłodzenie do gier.
• Podaję błąd sterowania przekaźnikiem / migaczem przy ośnieżonych i pękniętych połączeniach lutowniczych. Rozłóż najważniejsze końcówki lutownicze, aby bezpiecznie połączyć snowboard z problemem. Nie zauważył tego aż do momentu, gdy osiągnął 240K (w momencie przedmiotu).

  Chociaż w tej chwili istnieje wiele powodów, dla których Twój osobisty Dodge Grand Caravan nie uruchomi się, trzy najczęstsze to rozładowany akumulator, problem z alternatorem lub problematyczny rozrusznik.

  Były też inne drobiazgi, połączone oczywiście. Powyższy list jest dokładnie tym, co moim zdaniem tutaj będzie najbardziej przydatnym dokumentem dla innych użytkowników forum. Brzmi to jak najnowsze rzeczy i myślę, że nie ma co do tego wątpliwości. Nie każdy może dostać jedną z tych rzeczy w setkach stworzonych przez tysiące. Inni bogatsi ludzie zdecydowanie poddali się furgonetce. Należę do kategorii “bardzo średniej klasy” … z dużą ilością prac mechanicznych i napraw wykonanych przez całe życie. Mimo, że nie jestem mechanikiem samochodowym w zawodzie, moje życie jako prawdziwy serwis profesjonalnego technika komputerowego jest bardzo podobne. (Więc postanowiłem to naprawić.) Nawet w połączeniu ze wszystkim, co się wydarzyło, myślę, że było to tańsze w porównaniu do zakupu samochodu na coś nowego (ponieważ cała twoja praca jest wykonywana przeze mnie). Wypatruje wszystkiego, wiele, wiele kilometrów. To dokładnie to samo, co około 10 cykli wokół równika na Ziemi, ale z kilkoma, wieloma zatrzymaniami, może się uruchomić, cyklami hamowania, silnik może zgasnąć, uruchomić się razem, uruchomić w chłodne dni itp. Jestem pewien, że lepiej mieć Twoja własna Honda lub Toyota Jeep. Może dzień, w którym będę „bogatszy” za każdym razem, gdy tak się stanie!

Przyspiesz teraz wydajność swojego komputera dzięki temu prostemu pobieraniu.