Vários usuários recentemente disseram à nossa família que encontraram um conserto de motor de popa Johnson.
Aprovado: Fortect
O sistema de combustível de um motor de popa Classe A pode ser confuso para uma pessoa convencional diagnosticar. Por exemplo: devido a um problema antecipado de combustível, às vezes pode ocorrer uma sensação de queimação e / ou mesmo compressão. É por isso que é sempre uma boa ideia verificar primeiro as coisas simples. Se o fogo for bastante para TODOS os tanques e a compressão estiver localizada na faixa aceitável, mais de 15 libras serão apenas exibidos. Diferença entre tanque e cilindro m quase definitivamente o problema é o combustível. Carburadores bloqueados, uma bomba de combustível fraca ou pobre, ou compressão do cilindro muito reduzida ou nenhuma compressão que leva à freqüência cardíaca da bomba de combustível, danificando o lúmen de compressão, ventilação do tanque, válvula anti-sifão não encurralada no tanque, conexões soltas no a linha de gasolina ou diesel e etc., qualquer problema causal que você, sem dúvida, provavelmente enfrentará pode surgir. Ao fazer o diagnóstico, certifique-se de verificar as três propriedades essenciais ao longo do caminho antes de simplesmente substituir as peças em um test drive. Abaixo estão duas práticas de solução de problemas.
P. Eu como um motor com injeção de óleo e reconheço um bipe real, mas sei se foi em fato de óleo injetado, óleo injetado ou superaquecimento. Como você sabe o tom do texto?
A. Um som intermitente de “beep … beep … beep” deve causar a injeção de óleo. O usual “Meeeeeeeeeeeeeee” é devido ao superaquecimento. O sistema de injeção de combustível em todos os motores de popa emite um bipe irregular se você tiver um problema com um veículo, se não estiver. Se estiver dirigindo óleo, o sensor de suavidade na gaiola de óleo está com defeito ou se o nível de óleo ao redor do tanque estiver baixo. Se o seu tanque de óleo necessário atual estiver quase vazio, você terá 30 que ajudarão 45 minutos antes que ele acabe. Em qualquer caso individual, se você ouvir um verdadeiro “bip intermitente … bip … bip”, sempre certifique-se de que qualquer pessoa saiba a resposta (óleo baixo ou nenhum óleo necessário) antes de prosseguir. Se você certamente não é totalmente versado em óleo, se o sistema de injeção de óleo falhar, seu motor está condenado a continuar.
P. Meu motor definitivamente não tem um sistema de injeção de óleo. Existe uma maneira de solucionar e corrigir o obstáculo nesta situação?
A. Claro treinamento …. olhe os links para as pessoas: Sapatos de salto alto padrão sem injeção de óleo | (Resumidamente para carboidratos!)
Os sistemas de ignição em geral podem ser mais um problema que é “difícil de resolver” para a pessoa média e pode causar muitas condições. A ignição dos motores fora de borda é muito diferente da ignição de um automóvel. O que faria com que seus motores favoritos não ligassem, quebrassem, fossem bem-sucedidos até uma determinada velocidade e normalmente funcionassem mal? Em primeiro lugar, certifique-se de que a sincronização do controle está correta e completa, que não há trilhas elétricas danificadas ou expostas, nada em curto, sem protuberâncias desagradáveis ao redor dos cabos adjacentes, etc. Se você costuma ter problemas consistindo nos componentes de o sistema de ignição, o acessório, em particular, é geralmente necessário para monitorar a maioria das partes do equipamento, como o estator junto com as partidas da usina. Não dê ouvidos a conselhos de abrir a porta que “tente mudar isso, também conhecido como mudar aquilo.” Testar peças do sistema de ignição e falhas de reposição pode ser MUITO CARO se você não fizer direito da primeira vez e as empresas ou outras empresas de peças NÃO aceitam a devolução de peças elétricas! Isso poderia facilmente destruir a ideia original específica de apoiar Buck em outro lugar. Se você e sua família decidirem diagnosticar e consertar adequadamente o sistema de ignição do motor de popa específico por conta própria e obter acesso para ver os métodos, tany, verifique os links abaixo para obter informações muito importantes que podem ajudar qualquer pessoa.
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Verifique a ventilação e as mangueiras do tanque de peixes.Verifique o tubo de combustível.Verifique o filtro de alimentação / separador de água.Verifique / substitua os filtros de gasolina secundários.Verifique / substitua o filtro de ar.Verifique as velas de ignição.Verifique / limpe o carburador.
Uma linha de combustível entupida geralmente impede que o combustível flua do tanque de combustível indesejado do barco para ajudar no motor. Porém, embora o filtro de combustível esteja sem dúvida danificado ou empoeirado, ele pode entupir a linha de controle, causando uma mistura pobre e uma aceleração mais lenta.
Outra possível razão pela qual o motor externo principal não pode atingir a velocidade máxima deve ser um vazamento de ar na linha de combustível ligada à sua motoaquática em boas condições. Nesse caso, o custo do suprimento de gás para os carburadores do seu barco variará constantemente. Como resultado, você descobrirá que a velocidade do seu motor de popa flutua tanto para cima quanto para baixo.
