Normalmente, existem apenas algumas precauções que você pode tomar para solucionar problemas de inicialização. Se não for divertido ou se acabou, o indivíduo pode ter uma nova abordagem elétrica quebrada. Para modelos com partida elétrica, verifique o fusível principal atual para ter certeza de que ele não queimou. Também iniciando e afrouxando sem também removemos a tampa do equipamento elétrico. Em seguida, comece a usar um alicate para retirar o porta-fusível obtendo uma dúvida. Se você descobrir que o romance no meio do reforço está separado, é porque você acabou de estragar a mistura. Você precisará substituir o software que tem a mesma amperagem listada no manual do usuário para seu motor externo Yamaha.
Se um não tiver o fusível correto, verifique o seu elétrico. Certifique-se de desconectar o cabo negativo e simplesmente o cabo positivo antes de removê-lo do gabinete. Usando uma lâmina de cerdas muito rígidas, raspe cuidadosamente qualquer corrosão dos terminais de ataque. Tire um tempo para remover quaisquer outros depósitos ou detritos que contenham uma solução de seu copo de água e uma colher de sopa de refrigerante de preparação de alimentos. Lembre-se de secar os conectores completamente e também com uma toalha limpa quando terminar.
Se uma bateria específica estiver danificada, você deverá substituí-la. Caso contrário, você pode consultar as taxas. Depois de totalmente carregado, você verá a alimentação e os cabos. Lembre-se de conectar a primeira pessoa corretamente E a segunda menos. Quando terminar, você pode tentar o motor de arranque novamente com relação ao motor de popa Yamaha. Se ainda estiver longe de começar, você precisa de um profissional para descobrir o sistema elétrico. Os visitantes do Eric’s Marine Outboards são úteis. Você pode ter certeza de que os melhores novos técnicos certificados pela Yamaha farão parte disso.
Motor
Se estiver tendo problemas para dar partida ou dar partida na locomotiva, existem algumas etapas de solução de problemas que você pode seguir. Verifique primeiro o sistema de combustível para ter certeza de que há combustível suficiente no aquário. Nessa situação, se o nível de combustível for barato, reabasteça com a gasolina correta para o seu tipo de combustível. Em seguida, verifique as linhas de combustível que conectam o motor de popa Yamaha ao tanque de coleta. Se sua família encontrar alguma quebra ou vazamento, pare de usar como funciona a transmissão. Você quer um profissional para fazer o nosso o mais rápido possível.
Você também deseja verificar o nível de óleo do caminhão. Em particular, monte o motor de cima para baixo e horizontalmente na frente do chapéu alto de enchimento de óleo, incluindo a vareta do tanque de óleo. Limpe cada uma de nossas varetas com um pano limpo e, em seguida, insira e retire-a e verifique a marca. Se a camada estiver abaixo da marca “L”, sugiro que você preencha nosso próprio reservatório, a agulha.
Fortect é a ferramenta de reparo de PC mais popular e eficaz do mundo. Milhões de pessoas confiam nele para manter seus sistemas funcionando de forma rápida, suave e livre de erros. Com sua interface de usuário simples e mecanismo de verificação poderoso, o Fortect localiza e corrige rapidamente uma ampla gama de problemas do Windows, desde instabilidade do sistema e problemas de segurança até gerenciamento de memória e gargalos de desempenho.
3. Clique em "Reparar" para corrigir quaisquer problemas encontrados
Seu passo é mais longo e ajustes nas velas de ignição. Use uma nova chave de plugue inicial para removê-los, de modo que você irá verificá-los com frequência. Se estiverem queimados ou quebrados, devem ser substituídos por uma faísca do tipo especificado no manual do proprietário. Você também deve medir a distância do Passion principal com um medidor de fio para garantir que toda a distância esteja dentro do intervalo especificado para o seu modelo individual. Ajuste o espaçador da vela de ignição, se possível. Quando terminar de reinstalar, execute cada conector e substitua as tampas.
Vibrações
Outro problema comum que você deve corrigir é a vibração. Se houver um aumento sério na vibração, você pode começar – verificando as condições básicas da hélice. Se você encontrar alguma lesão, no entanto, você deverá removê-la e levá-la para reforma e possível substituição. Se não houver ferimentos pessoais, a próxima etapa é remover qualquer plâncton ou outros detritos que possam ter ficado presos. Enquanto você está fazendo isso, verifique se o eixo da hélice está danificado. Se você notar qualquer dano ao tecido, deverá devolvê-lo para melhorias. Por fim, aperte o parafuso de montagem do motor e as pessoas verão a direção com uma chave inglesa. Reinicie todos os motores e veja se a vibração para. Não quando é hora de examiná-lo.
Outro motivo bastante fácil para o seu motor fora de bordo não conseguir atingir a velocidade máxima é o ar vazando do combustível do barco. Nesse caso, nossa quantidade de combustível bombeada para os carburadores de seu barco pode flutuar constantemente. Uma conclusão boa e confiável – você verá que a velocidade que aponta para o motor externo flutua para cima e para baixo.
Silêncio. Quando você liga um novo motor, você deve ouvir o som de uma bomba de combustível principal particular ligando.Diminua a velocidade, pare e / ou estale.Comedor de gás.Aquecer.Válvulas unidirecionais.Membrana.Estabilizadores de combustível.
O barco pode apitar devido a uma informação de fatores importantes, mas o mais comum é considerado como a limitação de combustível causada por um método de filtragem incrivelmente obstruído. Um filtro entupido desviará rapidamente o fluxo de gás da corrente de energia para o motor.
